發(fā)掘自身優(yōu)勢(shì) 努力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型

時(shí)間：2020-01-05作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：809

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 如何做物流運(yùn)輸管理？看看物流老板們總結(jié)的車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)！

  老話說(shuō)“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”，卡車司機(jī)們?cè)跊](méi)日沒(méi)夜開(kāi)車的時(shí)候肯定也都幻想過(guò)什么時(shí)候能夠自己當(dāng)老板，開(kāi)一家物流公司，組織一個(gè)車隊(duì)，發(fā)號(hào)施令賺大錢。如果你也想有朝一日自己去當(dāng)老板管車隊(duì)，不妨看看這篇物流老板們總結(jié)的車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)! 車隊(duì)管理一直是物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)者們面臨的一個(gè)難題?！皩帋к娙f(wàn)馬，不帶車隊(duì)一兵一卒”，流傳在業(yè)界的這句話充分說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。而在車隊(duì)管理工作中，最難也最重要的就是駕駛

• 快遞下鄉(xiāng)，成本過(guò)高，如何破解難題？

  截至今年11月，江蘇省“快遞下鄉(xiāng)”工程共培育年快遞量超百萬(wàn)件“快遞+”項(xiàng)目5個(gè)，超千萬(wàn)件項(xiàng)目2個(gè)，帶動(dòng)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值135億元。在助推鄉(xiāng)村創(chuàng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城方面，鄉(xiāng)村快遞發(fā)揮了積極作用，但據(jù)記者采訪了解，鄉(xiāng)村快遞目前自身發(fā)展也遭遇瓶頸。 1、快遞網(wǎng)點(diǎn)搬到田間地頭 2016年，剛大學(xué)畢業(yè)不久的顏梁回到老家宿遷眾興鎮(zhèn)史集街道創(chuàng)業(yè)。他瞄準(zhǔn)了90后市場(chǎng)，與南京農(nóng)業(yè)大學(xué)合作研發(fā)售賣養(yǎng)生食品。如今每天至少六成包裹送

• 限行的“無(wú)奈”，你我還要熬多久？

  5月22日，上午九點(diǎn)半，天就熱得跟開(kāi)了鍋似的。因?yàn)槊魈煲右卉囏?，一位四十多歲的男子，滿頭大汗來(lái)到石家莊交管局大門口登記后，就急急忙忙走向服務(wù)大廳辦理車輛通行證了。 按照石家莊的相關(guān)規(guī)定，沒(méi)有通行證，中重型貨車是不能進(jìn)入三環(huán)內(nèi)的。除了車輛通行證管理，在城區(qū)內(nèi)配送的貨車會(huì)有限號(hào)和限時(shí)段、路段通行管理。面對(duì)限行，如何降低運(yùn)營(yíng)成本、提高資源利用率及送達(dá)時(shí)效，一直是物流企業(yè)和管理服務(wù)機(jī)構(gòu)頭疼卻又一時(shí)無(wú)解的

• 生態(tài)環(huán)境部：搭建“一帶一路”綠色供應(yīng)鏈合作平臺(tái)

  旨在促進(jìn)“一帶一路”相關(guān)國(guó)家和地區(qū)綠色發(fā)展，推進(jìn)各國(guó)開(kāi)展綠色供應(yīng)鏈交流與合作的平臺(tái)——“一帶一路”綠色供應(yīng)鏈合作平臺(tái)，今天(27日)由生態(tài)環(huán)境部宣布成立。 在今天召開(kāi)的“一帶一路”綠色供應(yīng)鏈合作平臺(tái)第一次全體會(huì)議上，生態(tài)環(huán)境部政策法規(guī)司司長(zhǎng)別濤表示，綠色供應(yīng)鏈已納入綠色發(fā)展的范疇，成為協(xié)調(diào)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的重要橋梁，綠色供應(yīng)鏈制度體系建設(shè)也將進(jìn)一步完善。 “一帶一路”綠色供應(yīng)鏈合作平臺(tái)由生態(tài)環(huán)境部指導(dǎo)，