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船用燃料油硫含量是普通柴油百倍——船舶排放成大氣污染防治盲點(diǎn)
□記者 李靜 梁嘉琳 北京報(bào)道 7月1日開始,已被兩度推遲的柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,這意味著我國在大氣污染防治方面又進(jìn)一步。但《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到,當(dāng)前我國在大 氣 污 染 防 治 方 面 仍 存 在 一 大 盲點(diǎn)———船舶排放污染。數(shù)據(jù)顯示,2010年僅全國內(nèi)河船舶氣體排放的污染物總量就**過100萬噸,而在船舶聚集的沿海港口地區(qū),各類船舶氣體排放的污染物較是可觀。*表示,船舶燃油硫含量
?環(huán)保部部長周生賢昨天在**開幕會后接受記者采訪時表示,今年霧霾情況跟去年同期相比略有好轉(zhuǎn),京津冀地區(qū)去年P(guān)M2.5平均值為600多,今年500多,這樣的變化老百姓可能感受不到。 ????周生賢部長的上述談話,被網(wǎng)站以“京津冀霧霾已好轉(zhuǎn),百姓還沒感受到”為題掛在顯著位置。有網(wǎng)友對此吐槽,認(rèn)為霧霾既已“好轉(zhuǎn)”,老百姓就能感受得到,老百姓如果沒有感
目前常用的臭氣處理方法包括物理吸附法、生物法、化學(xué)洗滌法、離子法、催化燃燒法、除臭溶液除臭法等。 物理吸附法:采用活性炭、沸石等多孔介質(zhì)吸附惡臭物質(zhì),以活性炭應(yīng)用為廣泛。該方法工藝較為簡單,一次性投入少,但介質(zhì)使用壽命短(一旦飽和需再生,甚至更換),處理效率不穩(wěn)定,對高濃度臭氣處理效率較低。 化學(xué)洗滌法:利用化學(xué)藥液與臭氣分子發(fā)生化學(xué)反應(yīng),生成無臭物質(zhì),以達(dá)到除臭目的。該方法見效快,但運(yùn)行費(fèi)用高
環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人今日向媒體通報(bào):2013年“六·五”世界環(huán)境日中國主題為“同呼吸 共奮斗”,旨在釋放和傳遞建設(shè)美麗中國人人共享、人人有責(zé)的信息,倡導(dǎo)在一片藍(lán)天下生活、呼吸的每一個公民都應(yīng)牢固樹立保護(hù)生態(tài)環(huán)境的理念,切實(shí)履行好呵護(hù)環(huán)境的責(zé)任,自覺從我做起,從小事做起,尊重自然,順應(yīng)自然,增強(qiáng)節(jié)約意識、環(huán)保意識、生態(tài)意識,養(yǎng)成健康合理的生活方式和消費(fèi)模式,激發(fā)全社會持久的環(huán)保熱情,為改善空氣質(zhì)量
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