福建省高速公路機(jī)制砂的生產(chǎn)和質(zhì)量控制

時(shí)間：2020-01-05作者：上海巍立路橋設(shè)備有限公司瀏覽：741

上海巍立路橋設(shè)備有限公司專(zhuān)注于破碎機(jī) 碎石機(jī) 打砂機(jī) 皮帶機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 砂石骨料生產(chǎn)工藝技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)

  砂石骨料作為主要建筑材料之一，廣泛用于水利水電、建筑、道路、公路等各建筑領(lǐng)域，骨料的品質(zhì)直接影響混凝土的強(qiáng)度。目前國(guó)內(nèi)砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)主要為粗放型生產(chǎn)，設(shè)備的選型、工藝等各不相同，普遍存在投資低、浪費(fèi)多、污染重等特點(diǎn)，本文針對(duì)骨料生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)方案、設(shè)備選型及工藝流程進(jìn)行概述。 一、由于料源的不確定因素較多，骨料生產(chǎn)線(xiàn)區(qū)別于水泥生產(chǎn)線(xiàn)，工藝設(shè)計(jì)或多或少存在差異。目前水利水電行業(yè)骨料工藝設(shè)計(jì)已從尋找料源“

• 商品混凝土企業(yè)砂石骨料一體化解決方案

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)建設(shè)施工的質(zhì)量、環(huán)境的影響以及作業(yè)的效率要求越來(lái)越高。混凝土的生產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)由**混凝土攪拌站進(jìn)行混凝土的預(yù)拌生產(chǎn)模式。由于進(jìn)入門(mén)檻不高、競(jìng)爭(zhēng)激烈，使很多混凝土公司利潤(rùn)下降，如何提高混凝土質(zhì)量、挖潛增效是所有混凝土公司面臨的問(wèn)題。 在預(yù)拌混凝土生產(chǎn)中原材料主要有骨料(碎石、砂)、水泥、礦物摻和料、外加劑、水構(gòu)成。目前國(guó)內(nèi)混凝土業(yè)界人士對(duì)于骨料在混凝土中的作用與存在的問(wèn)題

• 機(jī)制砂在海工混凝土中的應(yīng)用技術(shù)

  機(jī)制砂：由機(jī)械破碎、篩分制成的、類(lèi)徑小于4.75mm 的巖石（不包括軟質(zhì)巖和風(fēng)化巖）顆粒。甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線(xiàn)溫州靈昆至閣巷段工程地處溫州沿海，路線(xiàn)沿海邊布設(shè)，跨甌江南口至溫州機(jī)場(chǎng)，經(jīng)瑞安跨越飛云江，終點(diǎn)位于瑞安閣巷東，工程處于濱海環(huán)境，跨海工程橋梁所處環(huán)境為Ⅲ類(lèi)環(huán)境即海水氯化物引起鋼筋銹蝕的近海或海洋環(huán)境，結(jié)構(gòu)易受到氯離子侵蝕、干濕交替作用、海浪沖擊等復(fù)雜作用的影響，服役環(huán)境十分惡劣，因此對(duì)混凝土

• 建設(shè)砂石生產(chǎn)線(xiàn)應(yīng)注意的幾點(diǎn)

  現(xiàn)在進(jìn)行砂石生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)的單位五花八門(mén)，既有設(shè)計(jì)院，也有施工單位，也有設(shè)備廠家，還有的是建設(shè)方自行進(jìn)行簡(jiǎn)單的規(guī)劃后，交讓施工單位去施工。這其中有的免不了是想到哪就干到哪，最后實(shí)際效果如何只有業(yè)主自己心里清楚。倒不是說(shuō)以上所有的業(yè)主都是在想去省那點(diǎn)設(shè)計(jì)費(fèi)，而是很多人還沒(méi)有意思到問(wèn)題的存在。對(duì)于以前生產(chǎn)規(guī)模較小的生產(chǎn)線(xiàn)，其設(shè)計(jì)過(guò)程的確可以簡(jiǎn)化從事。但是對(duì)于年產(chǎn)量**百萬(wàn)噸級(jí)的生產(chǎn)線(xiàn)，還以這樣的方式來(lái)處理，