建設(shè)砂石生產(chǎn)線應(yīng)注意的幾點

時間：2020-01-05作者：上海巍立路橋設(shè)備有限公司瀏覽：627

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• 詞條

  詞條說明

• 砂石骨料生產(chǎn)工藝技術(shù)及發(fā)展趨勢

  砂石骨料作為主要建筑材料之一，廣泛用于水利水電、建筑、道路、公路等各建筑領(lǐng)域，骨料的品質(zhì)直接影響混凝土的強度。目前國內(nèi)砂石骨料生產(chǎn)線主要為粗放型生產(chǎn)，設(shè)備的選型、工藝等各不相同，普遍存在投資低、浪費多、污染重等特點，本文針對骨料生產(chǎn)線設(shè)計方案、設(shè)備選型及工藝流程進行概述。 一、由于料源的不確定因素較多，骨料生產(chǎn)線區(qū)別于水泥生產(chǎn)線，工藝設(shè)計或多或少存在差異。目前水利水電行業(yè)骨料工藝設(shè)計已從尋找料源“

• 山西某水電站砂石料加工方案

  本工程所需成品骨料約7萬立方米，人工砂約1.5萬立方米，過渡料約2.98萬立方米。首部砂石加工系統(tǒng)供應(yīng)首部、廠房、3＃支洞口及2＃支洞口平臺混凝土拌和系統(tǒng)共約6.08萬立方米混凝土的成品骨料及約2.98萬立方米過渡料，料源采用上壩址料場**料，系統(tǒng)布置于料場之上?；炷粮叻逶缕骄鶟仓姸葹?000立方米。過渡料可利用混凝土非高峰期時段進行生產(chǎn)。 砂礫石料場位于壩址庫壩區(qū)右岸上，料場邊緣距離壩址較近

• 機制砂在海工混凝土中的應(yīng)用技術(shù)

  機制砂：由機械破碎、篩分制成的、類徑小于4.75mm 的巖石（不包括軟質(zhì)巖和風(fēng)化巖）顆粒。甬臺溫高速公路復(fù)線溫州靈昆至閣巷段工程地處溫州沿海，路線沿海邊布設(shè)，跨甌江南口至溫州機場，經(jīng)瑞安跨越飛云江，終點位于瑞安閣巷東，工程處于濱海環(huán)境，跨海工程橋梁所處環(huán)境為Ⅲ類環(huán)境即海水氯化物引起鋼筋銹蝕的近海或海洋環(huán)境，結(jié)構(gòu)易受到氯離子侵蝕、干濕交替作用、海浪沖擊等復(fù)雜作用的影響，服役環(huán)境十分惡劣，因此對混凝土

• 巍立-PFW 歐版液壓反擊式破碎機的開發(fā)和應(yīng)用

  隨著破碎設(shè)備的**發(fā)展和技術(shù)進步，反擊式破碎機也得到了迅猛發(fā)展。一種 PFW 歐版液壓反擊式破碎機(以下簡稱 PFW 歐版液壓反擊破)，由于采用了重型轉(zhuǎn)子裝置，**了較好的破碎效果。 ? ????? 1.常見反擊式破碎機存在的問題 ? ????? 反擊式破碎機是砂石生產(chǎn)線中重要的