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?接觸器主要用于工業(yè)控制,一般負(fù)載以電機居多,當(dāng)然會有一些加熱器、做雙電源切換等場合使用。在接觸器的通斷是通過控制線圈電壓來實現(xiàn)的。根據(jù)滅弧的不同結(jié)構(gòu)可以分為真空接觸器和普通接觸器。根據(jù)不同的控制電壓可以分為直流接觸器和交流接觸器。它的主要附件為輔助觸點。而且本身不具備短路保護和過載保護能力,因此必須與熔斷器、熱繼電器配合使用。 ??? 斷路器主要起保護作
有源頻率偏移法在光伏系統(tǒng)孤島檢測中的應(yīng)用
作為較具發(fā)展前進(jìn)的可再生能源技術(shù)之一,太陽能光伏并網(wǎng)發(fā)電技術(shù)成為各國學(xué)者的研究熱點。伴隨越來越多的光伏發(fā)電系統(tǒng)接入電網(wǎng),給電網(wǎng)的保護提出了新的課題:反孤島監(jiān)測。孤島效應(yīng)是指由于電氣故障、人為操作及自然因素等原因造成電網(wǎng)供電中斷時,各個用戶端的光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)未能及時檢測出停電狀態(tài)并將自身切離電網(wǎng),與周圍的負(fù)載形成一個電力公司無法掌控的自給供電的孤島。事實上不僅是光伏,任何分布式發(fā)電系統(tǒng),包括普通
隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn),**發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段,城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時期。城市軌道交通用電負(fù)荷主要分為兩部分,一部分為車輛所損耗的牽引負(fù)荷,另一部分為車站各系統(tǒng)設(shè)備的動力照明負(fù)荷。牽引負(fù)荷與車輛用電特性、客流、線路、列車編組、運行圖、信號方式等因素密切相關(guān)。動力照明負(fù)荷主要是由通信、信號、通風(fēng)與空調(diào)、給排水、自動扶梯等負(fù)荷構(gòu)成、旨在保證城市
公司名: 江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司
聯(lián)系人: 謝夢
電 話: 0519-85108717
手 機: 13401562840
微 信: 13401562840
地 址: 江蘇常州黃河西路185號
郵 編: 213022
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