詞條
詞條說(shuō)明
物流專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展遭遇種種挑戰(zhàn),怎么尋找機(jī)遇?
一、貨運(yùn)物流專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)狀專(zhuān)線(xiàn)比較大的基本特征是點(diǎn)和點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸,不區(qū)分拔,不轉(zhuǎn)站。專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)物流有一定的優(yōu)勢(shì),可以節(jié)約成本。由于專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)物流在到達(dá)地域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多,貨物在途時(shí)間短速度快速度較快,價(jià)格比較一般貨運(yùn)物流要便宜,而且趕到時(shí)間確立,能做到較急的貨物。在長(zhǎng)途貨車(chē)這一領(lǐng)域,實(shí)際做運(yùn)輸推行的都是專(zhuān)線(xiàn)。只是,當(dāng)下是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)到寒冬期,貨主群體及工作流程結(jié)構(gòu)的變化,新型運(yùn)輸組織方法的踏入,以
【長(zhǎng)沙到廣東物流專(zhuān)線(xiàn)】專(zhuān)線(xiàn)物流怎么運(yùn)作?
專(zhuān)線(xiàn)物流怎么運(yùn)作?1、接單(登記客戶(hù)和貨物信息,公路調(diào)度配載,空運(yùn)訂艙)。2、提貨發(fā)運(yùn)(統(tǒng)籌車(chē)輛,或者確定飛機(jī)艙位)。3、在途追蹤(司機(jī)信息反饋,空運(yùn)運(yùn)單查詢(xún),到貨反饋)。4、到達(dá)簽收(貨物配送交接,向客戶(hù)反饋)。5、對(duì)賬結(jié)算(根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方,結(jié)賬完成后流程結(jié)束)。常規(guī)業(yè)務(wù)1、自營(yíng)業(yè)務(wù)指專(zhuān)線(xiàn)物流公司只攬收起始點(diǎn)在線(xiàn)上的貨物,以便發(fā)揮自己的專(zhuān)線(xiàn)優(yōu)勢(shì),同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)
【長(zhǎng)沙到廣東物流】專(zhuān)線(xiàn)專(zhuān)線(xiàn)物流怎么運(yùn)作?
1、接單(登記客戶(hù)和貨物信息,公路調(diào)度配載,空運(yùn)訂艙)。2、提貨發(fā)運(yùn)(統(tǒng)籌車(chē)輛,或者確定飛機(jī)艙位)。3、在途追蹤(司機(jī)信息反饋,空運(yùn)運(yùn)單查詢(xún),到貨反饋)。4、到達(dá)簽收(貨物配送交接,向客戶(hù)反饋)。5、對(duì)賬結(jié)算(根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方,結(jié)賬完成后流程結(jié)束)。常規(guī)業(yè)務(wù)1、自營(yíng)業(yè)務(wù)指專(zhuān)線(xiàn)物流公司只攬收起始點(diǎn)在線(xiàn)上的貨物,以便發(fā)揮自己的專(zhuān)線(xiàn)優(yōu)勢(shì),同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如西安灰太
? ? ?運(yùn)輸需求可以通過(guò)三種基本的方式實(shí)現(xiàn)。首先,可以使用私營(yíng)的車(chē)隊(duì)設(shè)備;*二與專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同;*二,-?個(gè)企業(yè)可以向各種堤供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服務(wù)。這三種形式的運(yùn)輸就是典型的所謂私人運(yùn)輸、合同運(yùn)輸和公共輸。從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看,有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來(lái)講是十分重要的,即成本、速度和一致性。運(yùn)輸成本是指為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)以及與行政管
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