詞條
詞條說(shuō)明
空加派的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):1、*空加派屬于優(yōu)質(zhì)物流資源的整合,因此具有較高的性價(jià)比。能為托運(yùn)人提供較快的物流時(shí)效同時(shí),以較低的價(jià)格收貨。整體物流時(shí)效在7-15天左右,快線7-10天即可到貨簽收,整體資費(fèi)范圍在35元/kg-55元/kg之間,具體以貨代公司報(bào)價(jià)表為準(zhǔn)。2、渠道穩(wěn)定性好空加派屬于空運(yùn)渠道,依托的是各航司的航班進(jìn)行貨物運(yùn)輸航班頻次高、運(yùn)輸效率快、艙位充足,所以渠道穩(wěn)定性比較好。在物流旺季,
空派:是包清關(guān)包稅的,收貨人只需要坐在家里收貨就行了,對(duì)于想省心的,或者收貨人沒(méi)有進(jìn)口權(quán)限,沒(méi)有清關(guān)能力的是非常有優(yōu)勢(shì)的。時(shí)效較四大快遞稍微慢一點(diǎn)點(diǎn),從中國(guó)到歐美一般頭程在5天左右,后端派送3天左右,總時(shí)效在10天左右可以拿到貨。成本比快遞會(huì)低一些,并且也是享受的國(guó)際快遞的服務(wù),所以還是不錯(cuò)的選擇。這個(gè)物流模式有什么限制呢?就目前的市場(chǎng)來(lái)說(shuō),都要求每件貨物在10-30kg之間,并且一般只收紙箱貨。
【智利海運(yùn)專線】智利海運(yùn)滯港費(fèi)和滯期費(fèi)的產(chǎn)生?
即使計(jì)劃周詳,集裝箱海運(yùn)貨物仍不可避免遇到延誤,這往往會(huì)涉及到兩個(gè)額外費(fèi)用:滯港費(fèi)和滯箱費(fèi),如果不能正確有效地控制運(yùn)輸,這兩項(xiàng)費(fèi)用可能會(huì)成為一個(gè)巨大的麻煩。那么什么是滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)?什么是滯港費(fèi)?滯港費(fèi)也叫堆存費(fèi),英文為Demurrage,一般是在做大宗貨物進(jìn)出口時(shí),由于賣方或買方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時(shí)完成裝卸貨物,致使承運(yùn)的船舶延長(zhǎng)在碼頭的停泊時(shí)間,按照租船合同的約定而獲得的處罰性費(fèi)用
海運(yùn)提單的類型(1)按提單收貨人的抬頭分:記名提單(Straight?B/L):指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內(nèi)具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。**的收貨人在向承運(yùn)人或其代理人交出一份提單正本時(shí)則**交付的貨物。不記名提單(Bearer?B/L,or?Open?B/L,or?Blank?B/L):提單
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