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  波斯灣航線，目的地市場(chǎng)運(yùn)輸需求受地區(qū)局勢(shì)影響在保持低位盤整態(tài)勢(shì)，在航商有計(jì)劃的停次等運(yùn)力控制措施的維護(hù)下，航線供需狀況維持相對(duì)平衡，上海港船舶平均艙位利用率在95%左右。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)表現(xiàn)比較平淡，多數(shù)航商維持原有運(yùn)價(jià)或在原運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上小幅調(diào)價(jià)，即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本持平。8月16日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為684美元/TEU，較上期基本持平。今年6月，聯(lián)邦快遞稱亞馬遜占其201

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  發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前，全國(guó)綜保區(qū)內(nèi)已有50余家企業(yè)開展承接區(qū)外委托加工業(yè)務(wù)，涉及醫(yī)藥、電子設(shè)備、機(jī)電產(chǎn)品、飛機(jī)等行業(yè)。受綜保區(qū)政策優(yōu)勢(shì)吸引，企業(yè)入?yún)^(qū)意愿顯著增強(qiáng)。今年1—10月，全國(guó)綜保區(qū)新注冊(cè)企業(yè)1614家，注冊(cè)數(shù)量同比增長(zhǎng)57.5%。北京海關(guān)針對(duì)航材**項(xiàng)目推出以保稅物流供應(yīng)鏈為單元的保稅監(jiān)管試點(diǎn)。試點(diǎn)企業(yè)可在北京統(tǒng)一辦理各口岸分撥站的賬冊(cè)設(shè)立、核銷及其他保稅物流業(yè)務(wù)，大幅降低了航材備勤及通關(guān)

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  我國(guó)城市配送物流之現(xiàn)狀與思考 隨著城市內(nèi)電子商務(wù)、大型百貨、連鎖商業(yè)等現(xiàn)代流通方式的發(fā)展，商品交易的時(shí)間和成本大大降低，商品流通時(shí)間和成本水平將更多地取決于其物流配送服務(wù)體系效率的高低。城市大量商品的消費(fèi)需求，連鎖商業(yè)、大型批發(fā)市場(chǎng)和百貨商場(chǎng)等商貿(mào)流通企業(yè)的集聚，引發(fā)了城際物流、城市配送商品流通，由于城市配送物流更多的是短距離配送過程，是直接面對(duì)消費(fèi)的流通，所以也常常被稱為“后一公里”，是眾多消費(fèi)