企業(yè)物流管理公司概述*三個(gè)要點(diǎn)

時(shí)間：2019-10-21作者：杭州鑫球物流有限公司瀏覽：796

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中國(guó)物流新一輪全球化蓄勢(shì)待發(fā)

  【原標(biāo)題】**貿(mào)易與國(guó)際物流“中國(guó)方案”成果亮相，新物流大通道或加速出現(xiàn) 中國(guó)物流新一輪**化蓄勢(shì)待發(fā) 貨物總量和貨物周轉(zhuǎn)量連續(xù)多年穩(wěn)居世界**;2017年全年快遞業(yè)務(wù)量**過(guò)400億件居世界**;全世界10大港口中有7個(gè)在中國(guó);中歐班列累計(jì)開(kāi)行**過(guò)11000列……在剛結(jié)束不久的2018**貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇上，中國(guó)的物流業(yè)成績(jī)單格外亮眼。 作為首屆中國(guó)**進(jìn)口博覽會(huì)期間物流行業(yè)的重要配套會(huì)議

• 鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)后勁足

  日前，鐵路總公司網(wǎng)站報(bào)道了《1月至10月鐵路客貨多項(xiàng)重要指標(biāo)創(chuàng)歷史新高》。據(jù)報(bào)道，1月至10月，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成26.39億噸，同比增長(zhǎng)8.3%。特別是9、10兩個(gè)月，日均裝車(chē)分別達(dá)14.8萬(wàn)車(chē)、14.9萬(wàn)車(chē)，連續(xù)刷新歷史紀(jì)錄。應(yīng)該說(shuō)，鐵路貨運(yùn)實(shí)施貨運(yùn)增量行動(dòng)以來(lái)，緊緊圍繞市場(chǎng)需要拓展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，成績(jī)可喜可賀! 據(jù)了解，今年上半年國(guó)家鐵路貨運(yùn)量完成15.49億噸，同比增長(zhǎng)了7.5%;而到了十

• 第三方物流的含義

  第三方物流在國(guó)外常被稱為“契約物流”、“外協(xié)物流”或“合同物流”，是80 年代中期才在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)的概念。我國(guó)對(duì)第三方物流的定義是：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。 理解第三方物流應(yīng)把握以下幾點(diǎn)： ①第三方物流的經(jīng)營(yíng)主體是第三方，既不是生產(chǎn)者自身或貨主，也不是較終用戶。它所提供的產(chǎn)品并不是自己所有，這是第三方物流較基本的內(nèi)涵。 ②第三方物流的服務(wù)是建立在現(xiàn)代技術(shù)基礎(chǔ)之上的物

• 物流企業(yè)降本增效的4大新玩法

  目前，物流界降本增效的觀點(diǎn)仍然大行其道，企業(yè)為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，常常只在物流本身的降本增效上做文章，降低物流成本已被固有思維局限，缺乏創(chuàng)新理念，感覺(jué)做物流除了不斷壓縮自己成本，不斷打價(jià)格戰(zhàn)之外，就沒(méi)有較好的出路了。馬云常講，幫助客戶賺錢(qián)，我就一定有錢(qián)賺。但物流企業(yè)這種降成本的做法往往是自殘的做法，即使幫助客戶賺了錢(qián)，自己打價(jià)格戰(zhàn)也沒(méi)錢(qián)賺。物流成本的目標(biāo)是追求既定服務(wù)水平下成本較優(yōu)，成本與服務(wù)質(zhì)量正相