交通運輸部：推進縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提速

時間：2019-01-08作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：152

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• 發(fā)改委：物流降本增效試點改革即將啟動

  今年以來，降低物流成本，減輕實體經(jīng)濟負(fù)擔(dān)一直是降成本的一個重點。記者日前從國家發(fā)展和改革委員會了解到，物流降本增效綜合改革試點即將啟動，進一步探索破除體制機制障礙和創(chuàng)新發(fā)展路徑，在加快多式聯(lián)運發(fā)展、解決用地難和融資貴、改善行業(yè)營商環(huán)境等方面取得突破。 據(jù)介紹，近年來隨著物流業(yè)降本增效政策的不斷出臺，各相關(guān)部門和地方推進政策落實，結(jié)合實際出臺一系列細(xì)化措施，物流降本增效工作取得階段性積極成效。自20

• 郵政局新增快遞指數(shù)指標(biāo) 持續(xù)優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)

  2018年1月14日消息，國家郵政局召開2018年一季度例行新聞發(fā)布會，表示將調(diào)整優(yōu)化指標(biāo)體系。 目前我國的快遞行業(yè)仍然處于粗放式增長的狀態(tài)，在2017年全年我國快遞包裹量突破了401億件，同比增長28%，業(yè)務(wù)收入完成4950億元，同比增長24.5%，已經(jīng)連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，可是服務(wù)水平和快遞質(zhì)量仍然有很大的上升空間。我國郵政局局長馬勝軍曾表示我國郵政業(yè)發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革逐步深化

• 我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一

  國家郵政局1月8日召開全國郵政管理工作會議，總結(jié)回顧了2017年以及黨的十八大以來郵政業(yè)的主要工作成績，分析了當(dāng)前郵政業(yè)面臨的新形勢，謀劃了新時代郵政強國建設(shè)的戰(zhàn)略部署，提出了2018年郵政工作的總體要求和主要任務(wù)，并首次提出要通過“兩步走”，到本世紀(jì)中葉全面建成現(xiàn)代化郵政強國。 國家郵政局局長馬軍勝表示，五年來，我國快遞業(yè)務(wù)量從57億件增長到401億件，連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一。作為世界第一快遞大國

• 社會物流成本“五連降” 更多新政策或?qū)⒊雠_

  物流成本居高不下，一直是我國經(jīng)濟的一個短板，也成為實體企業(yè)減負(fù)增效的一個難點。近幾年，我國在降低社會物流成本方面做了很多簡政減稅降費的工作，如今這些工作有了顯著的成效。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，實現(xiàn)“五連降”，比2012年下降3.4個百分點。 但值得注意的是，我國社會物流總費用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達國家平均水平，這反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍