誰正在成為逆向物流的*角獸？

時(shí)間：2018-06-12作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：178

蘇州南惠貨運(yùn)有限公司專注于蘇州物流公司,蘇州物流專線,蘇州貨運(yùn)公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運(yùn)專線等

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• 南惠物流企業(yè)文化

  蘇州南惠物流有限公司，作為專業(yè)的蘇州物流貨運(yùn)公司，主要以公路運(yùn)輸為主，同時(shí)可提供鐵路和航空運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)，還可以為廣大客戶提供第三方物流方案設(shè)計(jì)，咨詢，企業(yè)物流資源整合的綜合性物流服務(wù)，并與太平洋保險(xiǎn)公司簽定了預(yù)約保險(xiǎn)合同。備有專人熱線，對(duì)貨物全程監(jiān)控，24小時(shí)為您提供貨物跟蹤查詢，業(yè)務(wù)咨詢，信息反饋。 蘇州南惠物流有限公司是專業(yè)承接國內(nèi)貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、分揀及供應(yīng)鏈管理的大型現(xiàn)代蘇州物

• 交通部：我國將借收費(fèi)公路改革降物流成本

  北京商報(bào)訊(記者 蔣夢(mèng)惟 實(shí)習(xí)記者 孫穎妮)今年的政府工作報(bào)告中明確提出，要深化收費(fèi)公路體制改革，降低過路過橋費(fèi)用。日前，在正在召開的全國政協(xié)十三屆一次會(huì)議上，交通部黨組書記楊傳堂在小組討論會(huì)期間接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，收費(fèi)公路的改革問題目前已經(jīng)在推進(jìn)，正在以《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》(以下簡稱《條例》)的修改作為切入點(diǎn)展開實(shí)施，著力降低物流成本。 據(jù)悉，2015年交通部就已啟動(dòng)了《條例》修訂，當(dāng)時(shí)

• 今年我國將建百個(gè)“司機(jī)之家” 為貨車司機(jī)提供休息場(chǎng)所

  記者近日從全國總工會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉：全國總工會(huì)今年將會(huì)同交通部，在高速公路服務(wù)區(qū)、普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）、物流通道貨物集散地或者物流園區(qū)等地區(qū)建立100個(gè)“司機(jī)之家”，為貨車司機(jī)提供休息場(chǎng)所，并設(shè)計(jì)了專有標(biāo)識(shí)。自2018年6月“司機(jī)之家”試點(diǎn)起，截至目前，已有76家“司機(jī)之家”投入運(yùn)營，其中河北8家、遼寧6家、吉林7家、江蘇13家、浙江5家、廣東4家、山東18家、河南9家、貴州6家。道路貨

• 現(xiàn)代物流業(yè)是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要基礎(chǔ)設(shè)施

  5月6日上午，在第五屆河南物流文化節(jié)上**發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青發(fā)表主旨演講，他表示現(xiàn)代物流業(yè)是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)椴还苁墙?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，制造強(qiáng)國、交通強(qiáng)國都必須依賴現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展。如果這一塊做不好的話，其它的先進(jìn)制造業(yè)、**民生以及國家一些新的戰(zhàn)略實(shí)施，是沒有基礎(chǔ)的。 王青認(rèn)為，按照以往對(duì)物流和供應(yīng)鏈的定義，它都是從生產(chǎn)端