物流大佬紛紛搶灘陜西

時間：2018-01-07作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：94

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  詞條說明

• 與國外相比，中國冷鏈物流存在哪些缺失？

  隨著中國冷鏈物流行業(yè)的起步，企業(yè)也在逐步發(fā)展，但離專業(yè)化與規(guī)范化仍相去甚遠。冷鏈運營模式需要升級，分工需要明確，相關(guān)法規(guī)也需進一步完善。存在發(fā)展空間也就意味著存在機會，至于需要多久時間才能真正實現(xiàn)質(zhì)的提升，還需拭目以待。 近日，能夠治療癌癥的嵌合抗原受體T細胞免疫療法上市。但該療法普及的關(guān)鍵問題在于運輸，而全球頂級冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商Cryoport恰好能夠完成這一任務(wù)。 ? 冷鏈，是運

• “公轉(zhuǎn)鐵”變革中的 智慧物流

  以“公轉(zhuǎn)鐵”為標志的運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整政策已經(jīng)陸續(xù)落地推進，但真正達到“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”和物流業(yè)降本增效的預期目標卻需要能滿足市場運行的長效機制，協(xié)調(diào)行政指令與市場響應(yīng)的最有效工具，就是信息和資本支持下的智慧物流。 第一代智慧物流來自運輸中的“重去重回”，當產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)無法滿足兩地間“重去重回”，就需要擴展成多地的“結(jié)點成網(wǎng)”以分擔運輸和倉配成本;第二代智慧物流立足于“以儲代運”快速響應(yīng)客戶需求和“以運分儲”低

• 綠色物流：物流業(yè)“綠”起來還需多方共舉

  2017年以來，我國不少物流企業(yè)已經(jīng)在綠色物流領(lǐng)域做出了創(chuàng)新。例如，菜鳥聯(lián)合環(huán)保部等相關(guān)部門在廈門建立了全球首個綠色物流城市;京東計劃投入10億元建綠色物流基金;蘇寧4月推出“共享快遞盒”;順豐通過飛行計劃等措施節(jié)約航油2000噸;郵政EMS采用信息化和智能調(diào)度系統(tǒng)指導快遞的投遞路線……這些星星點點的“綠”漸成燎原之勢。 近年來，我國綠色物流發(fā)展明顯加速，在日前舉辦的第七屆中國城市物流發(fā)展年會上，

• 整車物流 如何“化零為整”?

  國內(nèi)整車物流行業(yè)起步較晚，僅有20余年，但跟隨中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有、從粗淺到專業(yè)、從被動仿效到主動創(chuàng)新的逐步發(fā)展提升。截止至2015年，國內(nèi)汽車物流市場規(guī)模已超6000億元，隨著政策利好因素的加推，邁向萬億規(guī)模也是指日可待了。整車物流準入門檻不算很高，各家的標準層次不齊，加上市場的需求不斷擴大，導致行業(yè)都在面臨“物流慢、價格亂”的困境。整車物流(除主機廠物流)的困境如何解決? 近萬億規(guī)