金屬成分材料力學(xué)性能測(cè)試

時(shí)間：2021-03-10作者：廣分檢測(cè)院（廣州）質(zhì)檢有限公司瀏覽：84

廣分檢測(cè)院（廣州）質(zhì)檢有限公司專注于*測(cè)試中心,*涂料檢測(cè),防水涂料檢測(cè),軌道交通材料*檢測(cè),建筑材料及家具*檢測(cè),建筑構(gòu)件*檢測(cè),建筑膠黏劑檢測(cè),耐火極限檢測(cè),消防設(shè)施檢測(cè)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 廣州石材放射性 有害物質(zhì)測(cè)試

  *認(rèn)為，石材中存在放射性是正常的，重要的是它是否違反了國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家為了保護(hù)消費(fèi)者的健康，在2000年的時(shí)候，制定了《建筑材料反射性衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》。按放射性的強(qiáng)度劃分了三個(gè)級(jí)別，分別是A、B、C類。 1、A類，可以用于任何地方，不受限制。 2、B類，不能用在室內(nèi)，其他都可以。 3、C類，適用于室外。 這三類建設(shè)材料的標(biāo)準(zhǔn)是：A類<70Bq，B類<90Bq，C類<100B

• 軌道交通材料防火檢測(cè)

  近年來(lái)軌道交通火災(zāi)事故頻頻發(fā)生，引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)阻燃*的不斷思考。軌道交通材料的阻燃*性能也愈加引起了**的高度重視。當(dāng)前，軌道交通材料*測(cè)試有2大主流標(biāo)準(zhǔn)，具體為：歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN 45545，美洲標(biāo)準(zhǔn)NFPA 130。其中，EN 45545歐盟軌道交通*標(biāo)準(zhǔn)已正式取代了德標(biāo)DIN 5510-2，英標(biāo)BS 6853，法標(biāo)NF F16-101等，成為歐洲國(guó)家強(qiáng)制的軌道交通*新標(biāo)準(zhǔn)，EN 45

• 合金材料物理性能硬度測(cè)試

  測(cè)試原理對(duì)一定直徑的硬質(zhì)合金球施加試驗(yàn)力壓入試樣表面，經(jīng)規(guī)定保持時(shí)間后，卸除試驗(yàn)力，測(cè)量試樣表面壓痕的直徑。布氏硬度與試驗(yàn)力除以壓痕表面積的商成正比。壓痕被看作是具有一定半徑的球形，其半徑是壓頭球直徑的二分之一。術(shù)語(yǔ)及定義試驗(yàn)力——試驗(yàn)時(shí)所用的負(fù)載。壓痕平均直徑——兩相互垂直方向測(cè)量的壓痕直徑的算術(shù)平均值。球直徑——壓頭中硬質(zhì)合金球的直徑。測(cè)試程序一般試驗(yàn)在10～35℃的室溫進(jìn)行即可，如果有對(duì)溫度

• 建材EN45545防火檢測(cè)

  ?較近越來(lái)越多的軌道交通火災(zāi)相繼發(fā)生，軌道交通*安全隱患越來(lái)越受到人們的重視。關(guān)于軌道交通的*測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法各國(guó)有各自的標(biāo)準(zhǔn)要求。其中EN45545-2是歐盟的軌道交通*檢測(cè)是歐盟常規(guī)的檢測(cè)要求，也是目前國(guó)內(nèi)較通用的軌道交通*檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)之一。歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN45545-2:2013+A1:2015/prCEN TS EN 45545軌道交通車輛材料較新*測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)1. 標(biāo)準(zhǔn)名稱-