三一重工12方攪拌車(chē)托普減速機(jī)總成

時(shí)間：2018-11-02作者：深圳市龍崗區(qū)海鳴宇汽配商行瀏覽：140

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 東風(fēng)大力神攪拌車(chē)邦飛利減速機(jī)配件

  混疑土攪拌車(chē)/水泥罐車(chē)/攪拌罐車(chē)/水泥攪拌罐車(chē)等3方，4方，5方，6方，7方，8方，9方，10方，12方，13方，14方，16方，18方，20方，22方減速機(jī)，液壓泵，油泵，液壓馬達(dá)，擺線液壓馬達(dá)，齒輪泵，多路閥，液壓油散熱器等所有配件的總成及配件。 減速機(jī)上常見(jiàn)配件（法蘭盤(pán)，殼體，太陽(yáng)輪，行星輪，齒輪，輸入軸，軸承，行星架，骨齒） 液壓油散熱器上常見(jiàn)配件（過(guò)濾器，蓋子，濾芯/總成，接線盒/應(yīng)急

• 三一重工3方攪拌罐車(chē)ZF減速機(jī)

  混疑土攪拌車(chē)/水泥罐車(chē)/攪拌罐車(chē)/水泥攪拌罐車(chē)等3方，4方，5方，6方，7方，8方，9方，10方，12方，13方，14方，16方，18方，20方，22方減速機(jī)，液壓泵，油泵，液壓馬達(dá)，擺線液壓馬達(dá)，齒輪泵，多路閥，液壓油散熱器等所有配件的總成及配件。 減速機(jī)上常見(jiàn)配件（法蘭盤(pán)，殼體，太陽(yáng)輪，行星輪，齒輪，輸入軸，軸承，行星架，骨齒） 液壓油散熱器上常見(jiàn)配件（過(guò)濾器，蓋子，濾芯/總成，接線盒/應(yīng)急

• 混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)減速機(jī)液壓泵馬達(dá)選型分析

  ?本文介紹了攪拌車(chē)用減速機(jī)及液壓泵、馬達(dá)的選型匹配，從理論及經(jīng)濟(jì)性的角度分析了常用的匹配方法，為市場(chǎng)上攪拌車(chē)選用減速機(jī)及液壓泵、馬達(dá)提供理論參考。 攪拌車(chē)的工作原理 混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是一種運(yùn)輸混凝土的**車(chē)輛，其動(dòng)力源于底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)攪拌車(chē)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)取力口取力，經(jīng)傳動(dòng)軸將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給液壓油泵，產(chǎn)生高壓液壓油。液壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)行星齒輪減速機(jī)產(chǎn)生很大的扭矩，驅(qū)動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)

• 液壓泵功率損失原因

  液壓泵功率損失原因液壓泵工作時(shí)存在的功率損失有兩種，一種功率損失是容積損失，另一種是機(jī)械損失。造成機(jī)械損失的原因①.液壓泵工作時(shí)，各相對(duì)運(yùn)動(dòng)件，如軸承與軸之間、軸與密封件之間、葉片與泵體內(nèi)壁之間**械摩擦，從而產(chǎn)生摩擦阻力損失。這種損失與液壓泵的輸出壓力有關(guān)，輸出壓力愈高，則摩擦阻力損失愈大。②.油液在泵內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于液體的黏性而產(chǎn)生黏滯阻力，也會(huì)造成機(jī)械損失。這種損失與油液的黏度、泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)，