半掛車的使用和操作

時間：2013-05-04

作者：山東大運汽車有限公司

詞條
詞條說明
山東大運汽車有限公司推出新型專利技術生產(chǎn)的掛車—懸浮橋半掛車
公路運輸是我國物資運輸?shù)闹饕绞?，為滿足日益增長的公路運輸需求，地區(qū)計劃總投資2萬億元，新建5.1萬公里高速公路，到2030年，全國高速公路總里程將達到8.5萬公里，龐大的公路運輸網(wǎng)絡依賴的是重型半掛車的運載能力，未來的公路運輸將主要是重型半掛車的天下，但是，國內現(xiàn)有的半掛車科技含量低，車輛運行中存在著易爆胎、短軸、鋼板斷裂、齒胎磨損快等問題，這些問題嚴重困擾著廣大車主，究其原因主要在于，當行駛
如何避免半掛車“吃胎”
如何避免半掛車“吃胎”介紹如下: 一，避免“吃胎”**選擇有資質的半掛車廠家。半掛車在設計制造的過程中，大梁的平行對稱度，大梁的扭曲率高低，懸掛的安裝是否對應，車軸是否合格并安裝正確，發(fā)車調試是否合格等都可能造成半掛車吃胎的問題；對于出廠前的設計制造等原因造成的“吃胎”問題，用戶在購買后一般很難解決，但是在選購半掛車的時候可以選擇技術水平相對較高，有信譽有資質的大型半掛車廠來定制，能在一定程度上
開半掛車-運輸效益產(chǎn)出最大化實用篇
運輸管理不善是效益下滑的主要原因。多年來，說起鐵路企業(yè)成本大、經(jīng)濟效益下滑的原因，許多人會說是市場不景氣造成的，但位于我國路網(wǎng)末端的佳木斯分局卻眼睛向內，從自身找原因。他們細算了一筆賬，在日常運輸組織工作中效益觀念淡化，不把機車、車輛的投入與運輸收入、營業(yè)收入掛起鉤來，形成了運營生產(chǎn)過程中的可變成本加大，損失浪費嚴重的惡性循環(huán)。當貨源不緊時，空車大量排往各站，造成空車大量閑置，造成貨車占用費成本
半掛車的使用和操作
在新車使用之前，**檢查所有外部的連接件和緊固件并擰緊。特別要注意彈簧墊圈、開口銷和其它鎖緊裝置的安裝是否正確牢固。 1、半掛車與牽引車的連接 (1)在連接前，檢查并清除牽引車牽引座表面及半掛車牽引銷和牽引銷板上砂土、灰塵或其它異物，檢查是否有足夠的潤滑脂。 (2)為了順利連接，應操作支承裝置，使半掛車牽引銷板與牽引車牽引座高度相適應，一般以掛車牽引銷板比牽引車牽引座中心位置約低l0-30ram