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時(shí)間：2019-07-20作者：杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)佳航貨運(yùn)部瀏覽：238

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 深圳機(jī)場(chǎng)空運(yùn)報(bào)關(guān)中主單號(hào)和分單號(hào)怎么區(qū)分

  **空運(yùn)一批貨物到深圳寶安機(jī)場(chǎng)，在代理進(jìn)口報(bào)關(guān)中，要主單號(hào)或是分單號(hào)，今天我分貨物如何進(jìn)口報(bào)關(guān)，單號(hào)如何判斷。**空運(yùn)貨物的主單號(hào)一般界定作為前綴的11位數(shù)據(jù)，而分為單一般反映在運(yùn)單的右上方（或右下方）?？墒谴蠹乙矔?huì)看到有一些運(yùn)單，僅有主單號(hào)而沒(méi)有分單號(hào)碼的，這一類(lèi)貨物大家一般稱(chēng)為直單。實(shí)際區(qū)別如下所示：進(jìn)口報(bào)關(guān)直單的特性：1，直單僅有主單號(hào)（MAWB），沒(méi)有分單號(hào)（HAWB）。2，直單的運(yùn)單上

• 國(guó)際航空樞紐優(yōu)勢(shì)明顯,中亞國(guó)家空運(yùn)貨物進(jìn)口量猛增

  烏魯木齊作為**航空樞紐，起著東聯(lián)西輸?shù)募~帶作用。這些中西亞國(guó)家進(jìn)口的貨物，分為**直達(dá)、**轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)、**轉(zhuǎn)**這三類(lèi)。以前，周邊國(guó)家進(jìn)口貨物多以烏魯木齊為目的地，通過(guò)烏魯木齊再中轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)城市和相鄰國(guó)家的量較少。南航新疆分公司貨運(yùn)部工作人員劉禮蘭介紹，隨著“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，這種狀況有所改觀，特別是2018年，在進(jìn)博會(huì)、**等因素帶動(dòng)下，周邊國(guó)家越來(lái)越多的貨源采取航空方式運(yùn)輸至烏魯木齊，或

• 杭州航空貨運(yùn) 航空集裝器的作用

  杭州航空貨運(yùn)?航空集裝器是指在飛機(jī)上使用，用來(lái)裝載貨物、郵件、行李的**設(shè)備。包括各種類(lèi)型的集裝箱、集裝板及其附屬設(shè)施（比如網(wǎng)套、鎖扣、網(wǎng)角繩等）。目前為止，集裝器的適航分為兩種，一種是經(jīng)適航認(rèn)證，符合標(biāo)準(zhǔn)的集裝器；另一種是由于某些參數(shù)不符合適航標(biāo)準(zhǔn)但允許在限制的條件下進(jìn)行使用的集裝器。不管是哪一種，在制作和使用前都必須要進(jìn)行注冊(cè)編號(hào)，該編號(hào)是一的集裝器識(shí)別代碼。 集裝器的識(shí)別代碼，

• 【杭州航空快遞】航空快遞的流程是什么？

  國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)大多采用集中托運(yùn)，即將貨物交付給代理公司，由其統(tǒng)一向航空公司辦理托運(yùn)的形式來(lái)進(jìn)行航空貨物運(yùn)輸。其工作流程可分為以下幾個(gè)步驟。(1)收件網(wǎng)點(diǎn)收取航空快件后，在規(guī)定時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)到各自區(qū)域的分撥中心。(2)始發(fā)分撥中心對(duì)應(yīng)目的地分揀貨物，確定對(duì)應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)貨總量和外包裝件數(shù)。(3)始發(fā)分撥中心向航空代理預(yù)訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。(4)航空代理接到始發(fā)分撥中心的訂艙資料，根據(jù)分撥中心的要求