【安順報(bào)廢車回收】新能源汽車電池回收面臨哪些問題？

時(shí)間：2021-09-09作者：廣東森立報(bào)廢汽車咨詢有限公司瀏覽：209

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• 【安順報(bào)廢車回收】汽車動力電池的合理回收面臨哪些難點(diǎn)

  近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，2020年我國已迎來一個(gè)動力蓄電池退役潮。動力蓄電池退役后，未經(jīng)妥善處理和回收利用，將威脅公共安全，造成資源浪費(fèi)并形成難以逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染。因此，動力電池合理回收勢在必行。但是，動力電池的回收的問題一直有待解決。當(dāng)下，如果想要大力推動動力電池的回收，需要堅(jiān)定地做好三個(gè)方面的原則：首先是**推動；*二是強(qiáng)化監(jiān)管；最后則是對鉛蓄電池實(shí)行分類管理。其次在回收方式上，根據(jù)

• 【安順報(bào)廢車回收】汽車回收，環(huán)保要求是難點(diǎn)也是紅利

  綠色發(fā)展不僅是715號令的新要求，也是近年來汽車報(bào)廢回收行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。雖然根據(jù)目前**在全國各地調(diào)研的情況看，一些環(huán)保不達(dá)標(biāo)的中小報(bào)廢回收企業(yè)已經(jīng)被淘汰。但是這也意味著，汽車回收行業(yè)的機(jī)遇就在眼前。雖然今后會不斷出現(xiàn)更多的環(huán)保要求，相關(guān)企業(yè)必須堅(jiān)持環(huán)保底線、堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展?！霸诃h(huán)保方面嚴(yán)要求并不是壞事，一些不符合要求的中小企業(yè)被淘汰的同時(shí)，在環(huán)保方面良好的企業(yè)有望在健康的發(fā)展環(huán)境中迎來較美好的

• 【安順報(bào)廢車回收】報(bào)廢車也有余熱，再造件合法入市是好是壞？

  說到允許報(bào)廢車零部件回爐再造，一定會有很多人擔(dān)心，這種再造件質(zhì)量能靠譜嗎？會不會出現(xiàn)偽劣產(chǎn)品泛濫的情況呢？這種擔(dān)心非常合理，但是我國頒布的報(bào)廢新規(guī)里對再造件的要求確實(shí)也很嚴(yán)格，如果這些嚴(yán)格的規(guī)定都能不折不扣的執(zhí)行，那再造件入市肯定算好事。但也確實(shí)要看到，新規(guī)畢竟實(shí)施不久，一些具體的監(jiān)管措施還需要細(xì)化和貫徹，而這也確實(shí)需要過程和時(shí)間。如果監(jiān)管措施不到位，那確實(shí)可能造成違規(guī)拆車件更多的流向市場。所以這

• 【安順報(bào)廢車回收】小汽車怎樣進(jìn)行報(bào)廢才是為正確的

  小汽車現(xiàn)在家家戶戶都有，但是小汽車都回事有一個(gè)報(bào)廢時(shí)期的，那么大家了解小汽車報(bào)廢應(yīng)該是多少年呢？小汽車怎樣進(jìn)行報(bào)廢才是較為正確的那呢？在我國，不論2013年之前你如何保養(yǎng)轎車，假設(shè)運(yùn)用逾越15年，就會報(bào)廢。但是，2018年的新政是非常合理的，將15年的強(qiáng)制限速改為60萬公里。假設(shè)我們每年跑3萬公里，轎車報(bào)廢需求20年。假設(shè)車主往常不開車，他們的車或許40年內(nèi)都不會報(bào)廢。盡管我們的強(qiáng)制報(bào)廢政策非常廣