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詞條說明
據(jù)悉,重慶市船舶檢驗局是為了船舶安全航行,對船體、機(jī)器、設(shè)備、附屬工具及通訊設(shè)備進(jìn)行檢查,和對持有船級的船舶進(jìn)行檢查。船檢工作事關(guān)廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全,是航運經(jīng)濟(jì)的重要支撐。重慶市船舶檢驗局是目前全國**家地方船檢機(jī)構(gòu)體制*、大力度、深層次的重大改革,也是船檢機(jī)構(gòu)職能體系的一次系統(tǒng)性、整體性、重構(gòu)性,以及船檢治理體系和能力現(xiàn)代化的一次深刻變革。重慶市船舶檢驗局將堅持以打造“專業(yè)技術(shù)*型、
*海商律師:如何向海運承運人索賠因承運人的運輸責(zé)任所造成的損失,其原因是多頏的,且又較為復(fù)雜,大致可以歸納為以下6類:1、短卸、短裝,錯裝、學(xué)習(xí)班裝;2、酏載不當(dāng),積載不良;3、貨艙不潔,殘損毀失;4、船體陳舊,不適航載;5、中途短損,延遲交貨;6、無端變更航線或航期。索賠時效:進(jìn)口的貨物抵港后,收貨人應(yīng)迅速報關(guān),并根據(jù)提單、箱單所列情況,查貨驗貨。如發(fā)現(xiàn)貨物存有破損、短缺及規(guī)格不符等問題時,保
無單放貨律師:無單放貨案件的勝訴幾率和責(zé)任承擔(dān)問題
既然是無單放貨律師,那自然是在無單放貨案件的處理上非常專業(yè)的,尤其是對相關(guān)的法律法規(guī)非常數(shù)值,因此對于這類案件的幾率和責(zé)任承擔(dān)問題一定非常了解,下面,無單放貨律師就來就這兩方面的問題為大家做一下簡單的分析:無單放貨案件率問題:根據(jù)無單放貨律師的了解,2014-2016年三年浙江、上海、廣州**及其上級*共228個案例進(jìn)行分析,其中駁回或基本未被支持的案例為54例。敗訴原因主要為:(1
我們都知道發(fā)生糾紛時可以委托律師幫我們打官司或者進(jìn)行其他尋求救濟(jì)方式,但是通常情況下,律師代理的都是一些普通的民事、刑事或者行政案件,想必大家肯定都不太了解海商*,所以*海商律師的業(yè)務(wù)范圍是什么呢?一、*海商律師的業(yè)務(wù)范圍是什么1.*侵權(quán)糾紛案件,包括:(1)船舶碰撞損害賠償案件,其中包括浪損等間接碰撞的損害賠償案件;(2)船舶碰撞海上、通海水域、港口的建筑物設(shè)施的損害賠償案件,其中包括船
聯(lián)系人: 陳靜
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