朝柴國Ⅳ柴油機(jī)匹配DFAC多利卡完成高寒試驗

時間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：852

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 歐意德欲助推柴油車占到30%市場份額

  ??? 據(jù)悉，歐意德與博世集團(tuán)合作啟動的“綠動力?D計劃”，只是這一戰(zhàn)略規(guī)劃中的一個起點，陸續(xù)還將展開一系列活動。該計劃將以“綠色柴油柴油機(jī)技術(shù)”（Diesel）作為實現(xiàn)直效降碳的技術(shù)手段，以較直接（Direct）的方式與消費者展開溝通，實現(xiàn)消費者對綠色柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)的認(rèn)知和認(rèn)可, 以降低(Decrease)汽車碳排放為目標(biāo)，較終實現(xiàn)汽車與環(huán)境的和諧共處。從“綠動

• 云內(nèi)動力：柴油機(jī)龍頭即將步入加速發(fā)展的軌道

  ???? 公司主要從事柴油發(fā)電機(jī)組、輕型載貨車、農(nóng)機(jī)、柴油機(jī)配件生產(chǎn)制造，而柴油機(jī)業(yè)務(wù)占據(jù)了接近90%的主營收入。???? ???? 2009年公司實現(xiàn)營業(yè)收入249,070萬元，比上年增長39%；實現(xiàn)利潤總額20,667萬元，比上年增長47.12%；實現(xiàn)凈利潤16,994萬元，

• 傳統(tǒng)車柴油機(jī)謀求環(huán)保上位

  ??? 提起汽車行業(yè)的節(jié)能減排，人們**會想到新能源車。面對日益嚴(yán)峻的環(huán)保壓力，純電動、混合動力、氫燃料、太陽能電池等新能源車紛紛加速了產(chǎn)業(yè)化的腳步。然而，受核心技術(shù)缺失、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未啟動和成本壓力等因素的制約，盡管新能源車在節(jié)能減排方面有**的潛力，但在一定時期內(nèi)，還無法改變傳統(tǒng)汽車的市場主導(dǎo)地位。 ??? “到2020年，新能源

• 務(wù)實節(jié)能減排優(yōu)勢成為綠色環(huán)保新生力量

  ??? 新能源作為汽車未來發(fā)展的寵兒，近日卻越來越多的聽到了反對的聲音，而在今年北京車展上備受關(guān)注度的清潔柴油發(fā)電機(jī)組柴油技術(shù)，以更加務(wù)實的節(jié)能減排優(yōu)勢，成為綠色環(huán)保的新生力量。 ??? 電動車的技術(shù)與一**前沒有太多不同，無非是電池從沉重的鉛酸電池向鋰電池過渡，存在續(xù)駛里程太短的致命缺陷，大多數(shù)車展上的展品對續(xù)駛里程或語焉不詳，或篇幅