什么是拼箱運(yùn)輸（LCL）和LTL?

時(shí)間：2025-09-26作者：上海樂(lè)穎國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：16

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 中老鐵路10個(gè)月：“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車(chē)開(kāi)行突破200列

  記者10月4日從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，截至10月3日中老鐵路已開(kāi)通10個(gè)月，累計(jì)發(fā)送旅客739萬(wàn)人次，累計(jì)運(yùn)輸貨物851萬(wàn)噸(其中跨境貨物154萬(wàn)噸)，開(kāi)行的“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車(chē)突破200列?！盀戜乜炀€”國(guó)際貨物列車(chē)是中老鐵路固定循環(huán)的“客車(chē)化”貨運(yùn)產(chǎn)品，具有通關(guān)速度快、運(yùn)行速度高、到貨時(shí)間可控等特點(diǎn)，自開(kāi)行以來(lái)，受到許多跨境運(yùn)輸企業(yè)的青睞和選擇。中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)為企業(yè)貨

• 什么是拼箱運(yùn)輸（LCL）和LTL?

  什么是拼箱運(yùn)輸（LCL）?拼箱運(yùn)輸（LCL），又稱(chēng)為拼箱貨運(yùn)輸，是國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中的一種方式，指承運(yùn)人將多個(gè)貨主的零散貨物按目的地分類(lèi)后拼裝進(jìn)同一集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸,并在目的地拆箱分發(fā)給不同貨主。 ?特別適用于數(shù)量不足以填滿(mǎn)整個(gè)集裝箱的貨物。在這種方式下，將多個(gè)發(fā)貨人的拼箱貨物合并在一個(gè)集裝箱中進(jìn)行運(yùn)輸。對(duì)于每個(gè)發(fā)貨人來(lái)說(shuō)，他們只需為自己貨物所占據(jù)的空間支付費(fèi)用，而非整個(gè)集裝箱的費(fèi)用。拼箱運(yùn)輸可利用托

• 報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)前景如何？

  報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)學(xué)生適合的就業(yè)崗位多，畢業(yè)后可在報(bào)關(guān)行、外貿(mào)企業(yè)、、海關(guān)、、物流企業(yè)、等企業(yè)單位從事報(bào)關(guān)、貨物運(yùn)輸、貨源組織、對(duì)外銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)管理等方面的工作。隨著上海樂(lè)穎國(guó)際貨運(yùn)的逐步確立，港務(wù)、航務(wù)、貨運(yùn)、、報(bào)關(guān)、物流等航運(yùn)服務(wù)企業(yè)將得到很大發(fā)展，相關(guān)報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)人オ需求也急劇增加。報(bào)關(guān)是履行海天進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之ー，報(bào)關(guān)的程序?qū)I(yè)性強(qiáng)，又必須在報(bào)關(guān)所在城市完成，所以委托當(dāng)?shù)貒?guó)際進(jìn)行相關(guān)

• 中國(guó)出手穩(wěn)定國(guó)際貨運(yùn)

  最近，中國(guó)商務(wù)部會(huì)同交通運(yùn)輸部、國(guó)家**、工信部、海關(guān)總署等頻頻表態(tài)并聯(lián)手提升海運(yùn)運(yùn)力、提高中歐班列運(yùn)輸效率，增加集裝箱供應(yīng)。中國(guó)在用看得見(jiàn)的手提升國(guó)際運(yùn)輸能力，有效穩(wěn)定并下調(diào)國(guó)際航運(yùn)和運(yùn)輸價(jià)格，助力國(guó)際貨運(yùn)供應(yīng)鏈正常運(yùn)行，支持全球抗擊疫情復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)。去年以來(lái)，國(guó)際航運(yùn)價(jià)格持續(xù)攀升，全球海運(yùn)運(yùn)力不足、運(yùn)價(jià)大幅上漲，尤其是外貿(mào)物流領(lǐng)域出現(xiàn)集裝箱“爆艙”、運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸成本大幅上漲。這對(duì)全球進(jìn)出口貿(mào)易，以