詞條
詞條說(shuō)明
中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)7月1日建成投用 中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通 陸海聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流通道更加便捷暢通
北京時(shí)間7月1日,中老鐵路萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)正式建成投用,首批跨境集裝箱貨物在此完成標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌間換裝后,駛向泰國(guó)林查班港。這標(biāo)志著中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,陸海聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流通道更加便捷暢通。中老鐵路采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌,軌距為1435毫米,泰國(guó)鐵路采用米軌,軌距為1000毫米,兩種鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)互通需要進(jìn)行換裝作業(yè),即將貨物從一種軌距的車(chē)輛卸下裝到另一軌距的車(chē)輛上。此次建成投用的萬(wàn)象南站換裝場(chǎng)北向連接中
中老鐵路10個(gè)月:“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車(chē)開(kāi)行突破200列
記者10月4日從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)獲悉,截至10月3日中老鐵路已開(kāi)通10個(gè)月,累計(jì)發(fā)送旅客739萬(wàn)人次,累計(jì)運(yùn)輸貨物851萬(wàn)噸(其中跨境貨物154萬(wàn)噸),開(kāi)行的“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車(chē)突破200列?!盀戜乜炀€”國(guó)際貨物列車(chē)是中老鐵路固定循環(huán)的“客車(chē)化”貨運(yùn)產(chǎn)品,具有通關(guān)速度快、運(yùn)行速度高、到貨時(shí)間可控等特點(diǎn),自開(kāi)行以來(lái),受到許多跨境運(yùn)輸企業(yè)的青睞和選擇。中老鐵路開(kāi)通以來(lái),中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)為企業(yè)貨
現(xiàn)如今,隨著時(shí)代的快速發(fā)展,各國(guó)間的貿(mào)易也越來(lái)越多,出現(xiàn)一批又,接下來(lái)海岸國(guó)際快遞就來(lái)聊聊國(guó)際貨運(yùn)。很多人會(huì)把國(guó)際搬家和國(guó)際貨運(yùn)聯(lián)系在一起,國(guó)際貨運(yùn)是指從一個(gè)國(guó)家以一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)到另外國(guó)家,往往都伴隨著國(guó)際貿(mào)易,這就是國(guó)際貨運(yùn),但一般國(guó)際物流還包括快遞,國(guó)際貨運(yùn)不包括國(guó)際間快遞。國(guó)際貨運(yùn)一般就是集裝箱運(yùn)輸,和空運(yùn),鐵路運(yùn)輸。國(guó)際搬家自然也是從一國(guó)到另外一國(guó)的物品運(yùn)送,但是其不同點(diǎn)在于, 收發(fā)
大件設(shè)備運(yùn)輸也可稱為:大件運(yùn)輸、大件物流、大件搬運(yùn),是對(duì)在體積和重量上超過(guò)一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱謂。體積一般都是非常高、超寬、超長(zhǎng)的,還有就是不規(guī)整體積的物品都屬于大件設(shè)備運(yùn)輸。大件設(shè)備搬運(yùn)1. 大件設(shè)備搬運(yùn)常用的車(chē)型一般為平板車(chē)、箱式車(chē)、高低板平板車(chē)。此類車(chē)輛方便與貨物的裝卸,然而大件設(shè)備裝卸車(chē)需要用到起重吊裝的時(shí)候就比較適合平板車(chē)了。2. 運(yùn)輸大件貨物時(shí),如果貨物出現(xiàn)超寬、超長(zhǎng)和超重時(shí),應(yīng)按
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