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《預(yù)見2021|凱度媒介趨勢與預(yù)測報(bào)告》指出,疫情的影響引發(fā)了相當(dāng)于長達(dá)十年的媒介創(chuàng)新。 在凱度為品牌主列出的**媒介趨勢中,強(qiáng)調(diào)了“創(chuàng)意投放的媒介環(huán)境正在成為主角”。其背景是媒介環(huán)境**像現(xiàn)在這樣日新月異,而廣告主對自己選對了媒介組合的信心也不斷下降(從2019年的56%下降到2020年的49%)。 在2021年中,品牌主和代理商若想進(jìn)一步優(yōu)化媒介投放效率,需要投入更多精力在理解各種不同的媒介渠
車庫廣告,充斥你生活的每一個(gè)場景 做生意不打廣告,就好比從hel暗處朝姑娘拋媚眼——斯圖爾特·亨德森·布瑞特 做生意不打廣告,還叫做生意么?腦白金曾經(jīng)拿下連續(xù)16年ba0健品類的chang銷**。這可謂是營銷廣告界的**。自此,中國廣告界便陷入了這種營銷方式。后來的很多銷量不錯(cuò)的產(chǎn)品皆是借鑒這種營銷模式。但這種營銷方式本身就是有問題的?;诖耍虾J?、河南、四川等地的工商部門均發(fā)文要求立即停播此
根據(jù)交通部數(shù)據(jù),2022年4月,31個(gè)省(區(qū)、市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有51個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路275條,運(yùn)營里程8904公里,實(shí)際開行列車240萬列次,完成客運(yùn)量12.9億人次、進(jìn)站量7.9億人次。在疫情仍然嚴(yán)峻的大環(huán)境下,城市軌道交通市場依舊是一片藍(lán)海。?城市軌道交通正*發(fā)展,由原本的一二線城市逐漸向三四線城市擴(kuò)散,相較于傳統(tǒng)的公交車而言,城市軌道速度較快,空間較大、不易
受到經(jīng)濟(jì)下行壓力的影響,一個(gè)明顯的事實(shí)是,廣告主對廣告的投放逐漸變得較加謹(jǐn)慎,投放預(yù)算不斷削減,對廣告場景的要求也在提高。一時(shí)之間幾乎所有廣告主都開始精打細(xì)算,這讓互聯(lián)網(wǎng)廣告公司突破新的客戶變得尤為困難。?品牌客戶與廣告公司進(jìn)行合作無非是需要利用流量來變現(xiàn),但如今互聯(lián)網(wǎng)流量已經(jīng)逼近天花板,實(shí)現(xiàn)商業(yè)化目標(biāo)勢必需要付出較高的成本,與此同時(shí),線**量的商業(yè)**確實(shí)也在不可避免的弱化。當(dāng)線**量
公司名: 上海新儉實(shí)業(yè)有限公司
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