如何做好一個(gè)物流業(yè)務(wù)員?貨運(yùn)物流的十二個(gè)建議!

時(shí)間：2019-11-30作者：廈門(mén)順飛物流有限公司瀏覽：529

廈門(mén)順飛物流有限公司專(zhuān)注于廈門(mén)物流公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 集裝箱貨運(yùn)托運(yùn)調(diào)度業(yè)務(wù)的各方相關(guān)責(zé)任

  托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任，這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。集裝箱貨運(yùn)托運(yùn)調(diào)度業(yè)務(wù)的各方相關(guān)責(zé)任拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校簯?yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整;承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物，因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用，有托運(yùn)人承擔(dān);海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開(kāi)箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān);如集裝箱貨不滿(mǎn)，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)

• 整車(chē)運(yùn)輸之鐵路常識(shí)

  (—)辦理整車(chē)運(yùn)輸?shù)臈l件凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車(chē)裝運(yùn)的，均按整車(chē)條件運(yùn)輸。(二)整車(chē)分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運(yùn)托運(yùn)人托運(yùn)同一到站的貨物數(shù)量不足1車(chē)而又不能按零擔(dān)辦理時(shí)，要求將同*路上2個(gè)或較多不**過(guò)3個(gè)到站的貨物臺(tái)裝一車(chē)時(shí)，按整車(chē)分卸辦理。貨車(chē)裝車(chē)或卸車(chē)地點(diǎn)不在公共裝卸場(chǎng)所，而在相鄰的兩個(gè)車(chē)站站界間的鐵路沿線(xiàn)時(shí)稱(chēng)為適中作業(yè)。裝車(chē)和卸車(chē)地點(diǎn)不跨及兩個(gè)車(chē)站或不越過(guò)裝

• 【廈門(mén)順飛物流有限公司】物流的流程是什么

  物流的流程是什么物流的流程流程：接單、登記、調(diào)用安排、車(chē)隊(duì)交換、提貨發(fā)運(yùn)、在途追蹤、到達(dá)簽收、回單、結(jié)賬。1、接單：公路運(yùn)輸主管從客戶(hù)處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃；公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶(hù)處接出庫(kù)提貨單證；核對(duì)單證。2、登記：運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶(hù)標(biāo)定提貨號(hào)碼；司機(jī)（*人員及車(chē)輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。3、調(diào)用安排：填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃；填寫(xiě)運(yùn)輸在途，送到情況，追

• 如何防范詢(xún)價(jià)采購(gòu)運(yùn)輸托運(yùn)商業(yè)賄賂行為

  在實(shí)際工作中，“詢(xún)價(jià)采購(gòu)”方式是常用的一種采購(gòu)方式，如何防范詢(xún)價(jià)采購(gòu)運(yùn)輸托運(yùn)商業(yè)賄賂行為，特別是在縣一級(jí)，有 80%以上的采購(gòu)業(yè)務(wù)是通過(guò)詢(xún)價(jià)方式實(shí)施的，而“詢(xún)價(jià)采購(gòu)”，其操作環(huán)節(jié)不多，程序也簡(jiǎn)單，稍微規(guī)范不到位，就會(huì)被人“鉆”空子，因而，詢(xún)價(jià)采購(gòu)工作人員就非常容易受到“商業(yè)賄賂”的攻擊，對(duì)此，如何切實(shí)有效地防范“詢(xún)價(jià)采購(gòu)”活動(dòng)中的“商業(yè)賄賂”行為，正是我們當(dāng)前迫切需要研究和解決的重要課題。一、對(duì)選