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如何讓物流承受較大的流量?臨時增能、廣招臨時工、徹夜加班……如此多的“緊急措施”只為了對付一次網上商城活動,還可能牽一發(fā)而動全身影響其他普件快遞。眼看年末購物打折旺季將至,這真的讓人對物流業(yè)能否承受更多網購流量捏一把汗。而隨著傳統品牌不斷接入電子商務,網上商城的規(guī)模將越來越大,從長遠看,今后類似的購物節(jié)活動也會越做越大、越做越頻繁,難道每次活動都要提前幾個月做準備?這似乎并不現實。 當眾多的網上
目前市場上有很多軟件商提供倉儲管理方面的軟件來滿足各行業(yè)客戶的需求。那么,面對如此多的倉儲軟件產品,企業(yè)應該如何選擇適合的系統使**率較大化呢?考慮產品本身的功能選擇倉儲管理系統時我們首先要考慮的是產品本身的功能,在這個選擇的過程中我們應該注意以下幾個原則:● 系統開放性與可擴展性一個好的系統必須是一個“開放的系統”,指在常用的數據庫上運行常用的 操作系統。由于倉庫的規(guī)模大小不一,業(yè)務量較小的
運輸在整個物流中占有很重要的地位,運輸成本在整個物流系統中所占的比重也很大。根據中國物流與采購聯合會對全國物流運行基本情況的統計,2004年,全國社會物流總費用為 29 114 億元,運輸費用為16 558 億元,占社會物流總費用的 56.9%,占商品價格的 4%~ 10%。由此可以看出,運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本兩部分。據有關行業(yè)統計,20
天津鑫吉泰物流公司物流專線公司下設市內配送部和外運部,擁有廂式貨車、敞車2.2米4.2米 5.2米、8米、9.6米、12米、15米等貨車,客戶不出戶就可以得到免費運輸咨詢上門取貨包裝倉儲貨物承運及到達送貨全過程服務。公司秉承“安全、準時、快捷、經濟”的服務理念和“客戶創(chuàng)造**”的經營宗旨。公司自成立以來,不斷優(yōu)化產業(yè)結構,擴充服務網絡,改善經營體制,提高工作效率及服務質量。憑借**的服務理念,科
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