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申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)余操作程序


    上海新譽(yù)商財(cái)務(wù)服務(wù)中心專注于無(wú)船承運(yùn),危化品證,工商等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 無(wú)船承運(yùn)的保險(xiǎn)期間是多久

    無(wú)船承運(yùn)人到底是什么? 首先,譽(yù)商小編帶著大家對(duì)承運(yùn)人這個(gè)詞先來(lái)簡(jiǎn)單理解一下! 目前,對(duì)承運(yùn)人所下的定義,一般都是“與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同的人或者實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜恕?。?guó)際貨運(yùn)代理人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域,開(kāi)展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),由于與委托人訂立運(yùn)輸合同,并簽發(fā)運(yùn)輸單證(FCT、FBL等),對(duì)運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任,因而已經(jīng)成為承運(yùn)人。 但是,由于無(wú)船承運(yùn)人一般并不擁有或掌握運(yùn)輸工具,只能通過(guò)與擁有運(yùn)輸工具的承

  • 無(wú)船承運(yùn)的主要業(yè)務(wù)是什么

    無(wú)船承運(yùn)人是指按照海運(yùn)公共承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本或其與海運(yùn)公共承運(yùn)人簽訂的服務(wù)合同支付運(yùn)費(fèi),并根據(jù)自己運(yùn)價(jià)本中公布的費(fèi)率向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),從中賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)。在直達(dá)運(yùn)輸?shù)那闆r下,無(wú)船承運(yùn)人還負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸并支付內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用;在提供**多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)中,**貨代實(shí)際上以無(wú)船承運(yùn)人的身份承運(yùn)貨物。 業(yè)務(wù)范圍 由于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)務(wù)不同,無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外,無(wú)船承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的范圍有較大區(qū)別,有的無(wú)船承運(yùn)人兼辦貨

  • 申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)的方式以及它的主要業(yè)務(wù)是什么

    由于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)務(wù)不同,無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外,無(wú)船承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的范圍有較大區(qū)別,有的無(wú)船承運(yùn)人兼辦貨物報(bào)關(guān)、貨物交接、短程拖運(yùn),貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和分撥、訂艙及各種不同運(yùn)輸方式代理業(yè)務(wù),有的只辦理其中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)業(yè)務(wù)。但一般來(lái)講, 無(wú)船承運(yùn)人的主要業(yè)務(wù)是: 1.作為承運(yùn)人與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)(提單、運(yùn)單),并對(duì)從接受貨物地點(diǎn)到目的地交付貨物地點(diǎn)的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。 2.作為總承運(yùn)人組織貨物全程

  • 申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)人辦理有什么意義

    一、經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)人的社會(huì)意義 在相關(guān)法規(guī)日益規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境下,外貿(mào)企業(yè)以及有出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的生產(chǎn)企業(yè),將十分需要具有較好的口碑和服務(wù)能力的貨運(yùn)企業(yè)作為物流代理商。同時(shí),從業(yè)者資格的審核和認(rèn)證,行業(yè)門檻的提高,是對(duì)于專業(yè)公司的有利**,作為一家掌握豐富資源的**貨代公司,應(yīng)該在這一有利的環(huán)境下,拽住機(jī)遇,整合資源,力爭(zhēng)使優(yōu)勢(shì)放大。為公司的持續(xù)發(fā)展打下基礎(chǔ),也為繁榮市場(chǎng),帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 二、無(wú)船

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