詞條
詞條說明
聲屏障,主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是較為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪
公路聲屏障首要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分構(gòu)成,立柱是聲屏障的首要受力構(gòu)件,它經(jīng)過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構(gòu)件,它經(jīng)過高強(qiáng)繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),構(gòu)成公路聲屏障。公路聲屏障特色:組合式規(guī)劃,靈敏自若,裝置拆開便利便利;直平形公路聲屏障,全體形狀平直,而上部吸聲板呈孤形,可較有效地操控聲響經(jīng)過屏體上部的繞射, 中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體;弧型
公路聲屏障的隔音基本原理 事實(shí)上因?yàn)槁暡ǖ难苌?,公路聲屏障的隔音?shí)際效果是與聲波頻率的光波長、聲源和接收者中間的間距及其屏障原材料的隔音特性等原因相關(guān)。公路聲屏障的基礎(chǔ)理論是以光波的衍射理論為基本的。考慮到橫著無盡長的一個(gè)平面圖屏障取菲涅耳數(shù)N=2δ/λ,δ為有屏障和無屏障時(shí)聲源到接收點(diǎn)中間的較短路線之差,即δ=(α b)-(r d);λ為聲波波長。N為負(fù)數(shù)時(shí),表明公路聲屏障未擋住聲源和接收點(diǎn)中間
公路聲屏障(公路隔音墻)是一種主要用于道路交通噪聲源和道路兩側(cè)受保護(hù)區(qū)之間的聲學(xué)屏障。由于道路交通產(chǎn)生的噪聲給人們的生活、工作與學(xué)習(xí)造成了不便與傷害,因此通過設(shè)置公路聲屏障把噪聲降低下來是一種重要道路降噪措施。公路聲屏障(公路隔音墻)主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是公路隔音墻的主要受力構(gòu)件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過高強(qiáng)
公司名: 深州市振泰金屬制品有限公司
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