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詞條說明
公路建設(shè)過程都用同步封層技術(shù),同步封層技術(shù)是同步碎石封層車將碎石及改性瀝青同步鋪灑在路面上,通過自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層的封層技術(shù)。該技術(shù)起源于上世紀(jì)八十年代的法國,于九十年代傳入歐美各。我國道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)起步較晚,直到2002年才將其引進(jìn)。 雖然引進(jìn)時(shí)間不長,但經(jīng)歷了十余年的發(fā)展,我國同步碎石封層技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際水平。大量的工程實(shí)例證明,同步碎石技術(shù)對我國各級道路都具有良好的適應(yīng)性,
承接橋面防水拋丸橋面防水拋丸處理是一項(xiàng)新興的橋面養(yǎng)護(hù)技術(shù),它利用高效能的拋丸設(shè)備,將丸料對涂層施加一定的速度和力量,在常溫下對橋面進(jìn)行表面處理。它改變了傳統(tǒng)意義上的“涂裝”概念,是一種“功能性的涂裝”,丸料的物理打擊使橋面混凝土進(jìn)一步密實(shí),消除混凝土表面的微小裂紋、氣孔、有害裂縫,提高了橋面的粗糙度,使車輛行駛更平穩(wěn),降低了噪音。防水拋丸處理后的橋面具有良好的防滑、抗磨、耐壓、耐腐蝕及排水等特性,
產(chǎn)品簡介:JBS環(huán)保型道橋用涂料屬科技推廣計(jì)劃項(xiàng)目,經(jīng)北京市科委組織的鑒定,居同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路公程檢測中心測試、分別達(dá)到*共和國建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JC/T975—2005)和*人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(J T /T535—2004)技術(shù)要求;已在青銀高速、同三高速、京福高速、京津唐高速、上海城市立交等公路,城市互通立交橋,輕軌、鐵路橋梁路面等上百個(gè)工程中應(yīng)用,受到橋梁建設(shè)單位和業(yè)
氯丁膠乳瀝青涂料按照工程需要,層可分為一布四涂、二布六涂或只涂三遍涂料三種做法 (1) 施工程序。 以一布四涂為例,其施工步驟如下:清理基 層—滿刮—遍氯丁膠乳瀝青水泥膩?zhàn)?一遍涂刷涂料—做細(xì)部 構(gòu)造增強(qiáng)層—鋪貼玻璃纖維布同時(shí)涂刷二遍涂料—三遍涂刷 涂料—四遍涂刷涂料—蓄水試驗(yàn)—飾面層施工—質(zhì)量驗(yàn)收—二次蓄水試驗(yàn)。 (2) 操作要點(diǎn)。 1) 清理基層。清理干凈基層上的浮灰、雜物。 2) 滿刮一遍氯
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