TO14000ET柴油發(fā)電機(jī)節(jié)能款

時(shí)間：2024-11-11作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：119

上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專注于15KW汽油發(fā)電機(jī),20KW汽油發(fā)電機(jī),30KW汽油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)齒輪裝置的正確位置

  柴油發(fā)電機(jī)齒輪裝置的正確位置? ?柴油發(fā)電機(jī)在使用前調(diào)整時(shí)應(yīng)先確定正時(shí)齒輪的安裝位置是否正確，其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規(guī)定。若是個(gè)別氣門開啟、關(guān)閉偏早或偏晚，而誤差數(shù)值并不大時(shí)，可采用調(diào)整氣門間隙的方法解決。將氣門間隙適當(dāng)調(diào)小可糾正偏晚，將氣門間隙適當(dāng)調(diào)大可糾正偏早。常用的調(diào)整方法有：1、偏移凸輪軸鍵法若是大多數(shù)進(jìn)、排氣門配氣相位偏于一邊且相差數(shù)值接近一致，一般可采用偏

• 100kw柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組采用那幾種調(diào)速器有那種調(diào)速功能

  100kw柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組采用那幾種調(diào)速器有那種調(diào)速功能(a)發(fā)電機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)速起作用，當(dāng)柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)速器飛錘產(chǎn)生離心力，撥動(dòng)柱塞移動(dòng)。此時(shí)調(diào)速器彈簧組中的怠時(shí)彈簧和螺釘起作用，使調(diào)速器柱塞的位置恰好使怠速油口充分開啟，讓燃油流過，維持柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。(b)當(dāng)發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)過較高轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器飛錘會(huì)產(chǎn)生離心力增大，撥動(dòng)柱塞位移，切斷通向噴油器的燃油，并使燃油流回發(fā)電機(jī)的齒輪泵。因此

• 大澤發(fā)電機(jī)組柴油中的酸度

  大澤發(fā)電機(jī)組柴油中的酸度? ? ? ?大澤發(fā)電機(jī)組柴油中含硫化合物對(duì)發(fā)起機(jī)的工作壽命影響很大。一切的含硫化合物在氣缸內(nèi)熄滅后都生成SO2和SO3，這些氧化硫不只會(huì)嚴(yán)重腐蝕高溫區(qū)的零部件，而且還會(huì)與氣缸壁上的光滑油起反響，加速漆膜和積炭的構(gòu)成。同時(shí)，柴油機(jī)排出尾氣中的氧化硫還會(huì)污染環(huán)境。因而，為了維護(hù)環(huán)境及防止發(fā)起機(jī)腐蝕，輕柴油的質(zhì)量規(guī)范中規(guī)則了硫含量不大于0

• 大澤動(dòng)力三相柴油發(fā)電機(jī)特征

  大澤動(dòng)力三相柴油發(fā)電機(jī)特征： 1.的自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器勵(lì)磁系統(tǒng)，在各種情況下可提供恒定勵(lì)磁。2.很與電網(wǎng)或其它發(fā)電機(jī)并聯(lián)。3.經(jīng)動(dòng)平衡的轉(zhuǎn)子，帶有密封的滾珠軸承，具有單軸承和雙軸承兩種結(jié)構(gòu)。4.安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)方便，具有易操作的接線柱、旋轉(zhuǎn)二管和聯(lián)軸器螺栓。5.多規(guī)格的過渡接套和單軸承盤片式聯(lián)軸器。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的