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詞條說明
一.工作原理我們目前用的電動車充電器大部分都是脈沖式充電器。就目前來說,以UC3842為主控芯片的充電器還是占絕大多數(shù),當(dāng)然也有不少是以TL494為主控芯片的充電器,對于采用這種芯片的充電器本文不做闡述(因這兩種充電器的維修基本上是大同小異的)。這類充電器的原理與開關(guān)電源的原理是基本相同的220V的交流電經(jīng)交流濾波電路濾除外來的雜波信號(同時(shí)也防止電源本身產(chǎn)生的高頻雜波對電網(wǎng)的干擾),再經(jīng)二極管橋
電動車起火發(fā)生爆炸的新聞報(bào)道大伙兒毫無疑問在新聞媒體或是新聞報(bào)道上常??吹?,乃至遇上過,我堅(jiān)信這些遇上過的好朋友乃至?xí)霈F(xiàn)浩劫余生的感受。尤其是,炎熱夏日,全國各地絕大多數(shù)大城市氣溫上升,充電全過程中電池發(fā)燙,電池溫度會升高到45度以上。夏天防止電動車火災(zāi)是頭等大事,做為電動車車主*要加強(qiáng)充電安全消防觀念。新能源汽車充電火災(zāi)事故許多情況下是因?yàn)檫`反規(guī)定充電,或因?yàn)橄腊踩^念不及時(shí),實(shí)際操作不善造
應(yīng)用住宅小區(qū)充電樁給新能源汽車充電通常要進(jìn)行2個*主要的每日任務(wù),*先是盡量快地使電池修復(fù)短路容量,另一是應(yīng)用小電流量充電,新能源汽車充電樁補(bǔ)充電池因鋰電池壽命而損害的動能,以保持電池的短路容量。新能源汽車充電樁在充電全過程中,鉛酸電池電池負(fù)極板上的鉛慢慢進(jìn)行析出鉛,正極片上的鉛慢慢轉(zhuǎn)化成二氧化鉛。當(dāng)正負(fù)極板上的鉛徹底轉(zhuǎn)化成鉛和二氧化鉛后,電池逐漸產(chǎn)生過充電反映,造成氮?dú)夂蚾2(這就是電池析氣)。
和大家分享一下電動車充電安全事故的原因:1.推動樓梯道或是拆裝出來拎到房間充電的是多少鋰電電動車,而鋰電池充電的較大問題便是過充問題和短路故障問題。過充通常是由于充電時(shí)間過長,應(yīng)用鍵入工作電壓不配對的充電器,短路故障問題通常是由于充電電池的自身產(chǎn)品質(zhì)量問題。2.晚間非常容易產(chǎn)生充電安全事故的。晚間充電,通常會充電時(shí)間過長,且針對充電電池充電的異常狀況不能夠及時(shí)處理解決。針對電動車用客戶來講,可以做
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