撞桿式無(wú)壓風(fēng)門是礦車撞擊撞桿開啟風(fēng)

時(shí)間：2025-05-16作者：山東魯岳礦用設(shè)備有限公司瀏覽：96

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 電控氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門運(yùn)行原理：

  電控氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門運(yùn)行原理：（1）當(dāng)有行人或車輛從自動(dòng)風(fēng)門的A門一側(cè)通過(guò)時(shí)，A門外紅外傳感器檢測(cè)到行人或過(guò)車信號(hào)，A門打開。當(dāng)行人或車輛完全通過(guò)A門后，A門內(nèi)側(cè)紅外檢測(cè)到信號(hào)，A門關(guān)閉。當(dāng)行人或車輛走到B門附近時(shí)B門內(nèi)側(cè)紅外檢測(cè)到信號(hào)，B門打開。當(dāng)行人或車輛完全通過(guò)B門后，B門外側(cè)紅外檢測(cè)到信號(hào)，B門關(guān)閉。（2）當(dāng)有行人或車輛從自動(dòng)風(fēng)門的B門一側(cè)通過(guò)時(shí)，B門外紅外傳感器檢測(cè)到行人或過(guò)車信號(hào)，B門打開

• 風(fēng)門全氣動(dòng)開關(guān)控制裝置 氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置 全氣動(dòng)開關(guān)門裝置簡(jiǎn)介

  風(fēng)門全氣動(dòng)開關(guān)控制裝置?氣動(dòng)風(fēng)門控制裝置?全氣動(dòng)開關(guān)門裝置當(dāng)過(guò)人或過(guò)車時(shí)A門自動(dòng)開啟，B門關(guān)閉；人或車通過(guò)A門后，A門自動(dòng)關(guān)閉，B門自動(dòng)開啟，同時(shí)伴有聲光報(bào)井提示。風(fēng)門全氣動(dòng)開關(guān)控制裝置，??紅外自動(dòng)感應(yīng)自動(dòng)風(fēng)門、光控礦用自動(dòng)風(fēng)門、電控氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門、電控氣動(dòng)正反風(fēng)門在使用過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)紅外感應(yīng)器、主機(jī)等電器部件故障導(dǎo)致風(fēng)門無(wú)法正常開閉的現(xiàn)象發(fā)生，為補(bǔ)救電控

• 百葉扇調(diào)節(jié)風(fēng)窗原理：

  ?百葉扇調(diào)節(jié)風(fēng)窗原理：1）安裝風(fēng)窗處的通風(fēng)阻力突然增大，風(fēng)流的壓能突然降低。（2）風(fēng)窗的上風(fēng)側(cè)風(fēng)流的壓能增加，風(fēng)窗的下風(fēng)側(cè)風(fēng)流的壓能減少，增加和減少的程度隨風(fēng)窗的距離增大而減少。（3）風(fēng)窗前后風(fēng)路上因風(fēng)量減少壓力坡度線變緩;而旁側(cè)分支因風(fēng)量增加壓力坡度線變陡。（4）安裝調(diào)節(jié)風(fēng)窗后會(huì)使流過(guò)風(fēng)窗所流經(jīng)的路線上各分支的風(fēng)量減小，其它分支的風(fēng)量增加，其增加和減小的幅度取決于風(fēng)窗的阻力和該分支距離

• 全自動(dòng)對(duì)開式風(fēng)門、氣控自動(dòng)風(fēng)門、鐵質(zhì)或不銹鋼礦用風(fēng)門功能特點(diǎn)

  全自動(dòng)對(duì)開式風(fēng)門、氣控自動(dòng)風(fēng)門、鐵質(zhì)或不銹鋼礦用風(fēng)門功能特點(diǎn)全自動(dòng)對(duì)開式風(fēng)門、氣控自動(dòng)風(fēng)門全自動(dòng)對(duì)開式風(fēng)門簡(jiǎn)稱全自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門，是煤礦井下重要的通風(fēng)安全設(shè)施。他在煤礦一通三防要求中有重要的作用，礦用對(duì)開風(fēng)門也就是雙向無(wú)壓風(fēng)門的意思。全自動(dòng)對(duì)開式風(fēng)門、氣控自動(dòng)風(fēng)門，氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門采用電控裝置系統(tǒng)，自動(dòng)風(fēng)門控制裝置采用PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)，采用紅外線傳感器作為監(jiān)測(cè)器，并具有語(yǔ)音提示。**行人與行車的安全通過(guò)