詞條
詞條說明
電動(dòng)汽車電池分兩大類,蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動(dòng)汽車,包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池、三元鋰電池。燃料電池**于燃料電池電動(dòng)汽車,包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。隨著電動(dòng)汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電
聚合物電池的使用優(yōu)點(diǎn)1、無電池漏液問題,其電池內(nèi)部不含液態(tài)電解液,使用膠態(tài)的固體。2、可制成薄型電池:以3.6V 400mAh的容量,其厚度可薄至0.5mm。3、電池可設(shè)計(jì)成多種形狀。4、電池可彎曲變形:高分子電池較大可彎曲90度左右。5、可制成單顆高電壓:液態(tài)電解質(zhì)的電池僅能以數(shù)顆電池串聯(lián)得到高電壓,高分子電池由于本身無液體,可在單顆內(nèi)做成多層組合來達(dá)到高電壓。6、容量將比同樣大小的鋰離子電池高
燃料電池由燃料在陽極氧化,氧化劑在陰極還原。如果在陽極(即外電路的負(fù)極,也可稱燃料較)上連續(xù)供給氣態(tài)燃料(氫氣),而在陰極(即外電路的正極,也可稱空氣較)上連續(xù)供給氧氣(或空氣),就可以在電極上連續(xù)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),并產(chǎn)生電流。由此可見,燃料電池與常規(guī)電池不同,它的燃料和氧化劑不是儲(chǔ)存在電池內(nèi),而是儲(chǔ)存在電池外部的儲(chǔ)罐中。當(dāng)它工作(輸出電流并做功)時(shí),需要不間斷地向電池內(nèi)輸入燃料和氧化劑并同時(shí)排出反
額定電壓(或公稱電壓),系指該電化學(xué)體系的電池工作時(shí)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)電壓。開路電壓電池的開路電壓是無負(fù)荷情況下的電池電壓。開路電壓不等于電池的電動(dòng)勢。必須指出,電池的電動(dòng)勢是從熱力學(xué)函數(shù)計(jì)算而得到的,而電池的開路電壓則是實(shí)際測量出來的。工作電壓系指電池在某負(fù)載下實(shí)際的放電電壓,通常是指一個(gè)電壓范圍。⑸ 終止電壓系指放電終止時(shí)的電壓值,視負(fù)載和使用要求不同而異。充電電壓系指外電路直流電壓對(duì)電池充電的電壓。
公司名: 東莞市寶林新能源電池有限公司
聯(lián)系人: 林海峰
電 話:
手 機(jī): 13925578436
微 信: 13925578436
地 址: 廣東東莞樟木頭創(chuàng)業(yè)街65號(hào)402房
郵 編:
網(wǎng) 址: 13925578436.b2b168.com
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