智能柴油發(fā)電機(jī):柴油發(fā)電機(jī)組怎樣*操作?

時(shí)間：2022-01-13作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：810

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【德州發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?

  柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量，機(jī)組除了靠風(fēng)扇來(lái)散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過(guò)熱而無(wú)法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面：A：柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警;B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散

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  發(fā)電機(jī)故障剖析01用數(shù)字萬(wàn)用表查驗(yàn)分辨發(fā)電機(jī)故障① 較先拆下來(lái)發(fā)電機(jī)各接線柱上的輸電線，用一根電纜將發(fā)電機(jī)同步電機(jī)“ ”和電磁場(chǎng)“F”兩接線柱相互連接；② 將數(shù)字萬(wàn)用表?yè)苤林绷麟妷簱酰?0VDC），紅直流電流表引至發(fā)電機(jī)同步電機(jī)“ ”接線柱，黑直流電流表搭鐵；③ 運(yùn)行發(fā)電機(jī)，并且用從發(fā)電機(jī)同步電機(jī)“ ”接線柱上拆下來(lái)的一根電源插頭碰一下電磁場(chǎng)接線柱，即對(duì)發(fā)電機(jī)開展勵(lì)磁調(diào)節(jié)器，約幾秒上下將其移走，汽

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  如何減少柴油發(fā)電機(jī)組磨損以及改善方法使用環(huán)境的氣溫對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的磨損也是有影響的。氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，潤(rùn)滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時(shí)潤(rùn)滑油粘度變大，柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難，工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)，磨損較為嚴(yán)重。柴油發(fā)電機(jī)組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過(guò)程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，

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