詞條
詞條說(shuō)明
?耐用6KW汽油發(fā)電機(jī)外圍電路模塊包括:電源模塊,RS232通訊模塊,A/D轉(zhuǎn)換模塊,瞿爾信號(hào)處理模塊以及分壓電路等輔助模塊。在軟件程序設(shè)計(jì)方面,采用匯編語(yǔ)言程序,采用PID控制算法,利用自適應(yīng)電子調(diào)速器閉環(huán)反饋系統(tǒng),控制步進(jìn)電機(jī)運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)研究與試驗(yàn)得到以下結(jié)論:(1)調(diào)速器能夠保證發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)載下提供穩(wěn)定電壓,發(fā)電機(jī)在輕負(fù)荷和滿負(fù)載時(shí)都能夠保證輸出220V穩(wěn)定電壓。(2)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速
電啟動(dòng)高原12KW柴油發(fā)電機(jī)是.種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,用高分子材料修復(fù)柴油發(fā)電機(jī)是現(xiàn)場(chǎng)堵漏.個(gè)理想方法,特別是在易燃易爆場(chǎng)合下及不停車帶壓堵漏方面均顯示其獨(dú)有的優(yōu)越性。不僅可以停車堵漏、密封,而且可以在不影響生產(chǎn)進(jìn)行的前提下在線待機(jī)治理滲漏部位,達(dá)到重新密封的目的,經(jīng)濟(jì)效益顯著.主要是在停電時(shí).應(yīng)急電源。事實(shí)上,機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài),實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少,平時(shí)多以試機(jī)為主,缺乏較完善的
車載式20KW柴油發(fā)電機(jī)組傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng),控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上,稱為背包式控制屏,也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi),稱為分體式控制屏,控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。并列運(yùn)行后的有功調(diào)節(jié):若各機(jī)功率表指示的有功功率沒(méi)有按發(fā)電機(jī)額定容量的比例分配時(shí),可調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,使兩機(jī)有功功
單缸電啟動(dòng)6KW汽油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)介紹:1、發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)(1)、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí),燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì) (2)、工作可靠、耐久。因?yàn)闆](méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低?(3)、使用范圍廣?(4)、有害排放物較低?(5)、防火安全性好?發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)壓形式有:可控硅、相復(fù)勵(lì)、TD1型碳阻式自動(dòng)調(diào)壓,個(gè)別采用大功率管2、發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)(1)、單機(jī)容量
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
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