【租發(fā)電機】柴油發(fā)電機組機油底殼進水故障

時間：2019-05-15作者：山東中動電力工程有限公司瀏覽：142

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• 【濱州發(fā)電機出租】大型發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)與原理

  事實上，轉(zhuǎn)子也不是永磁體(普通的磁鐵)，為了較容易獲得以及可以控制磁場強度，事實上轉(zhuǎn)子是用電磁鐵的。大型發(fā)電機都為3相交流發(fā)電機，并且為了提高發(fā)電容量，發(fā)電機輸出電壓通常都為幾千伏左右，而這樣根據(jù)P=UI就可以讓電流下降減少導線的損耗。定子有3個繞組，分別以120度的角度擺放，這樣3個繞組的2個端點中的其中一個，捆綁在一起，即為中性線(零線)而其他3個繞組的另一個端點的線，則為相線(火線)并且轉(zhuǎn)子

• 【德州發(fā)電機】柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)怎么辦?

  柴油發(fā)電機組運行負載時一定會產(chǎn)生熱量，機組除了靠風扇來散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個方面：A：柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動機燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生溫度報警;B:柴油發(fā)電機組散熱器散

• 【租發(fā)電機】柴油發(fā)電機組機油底殼進水故障

  發(fā)動機的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨立的兩個系統(tǒng)，正常情況下，發(fā)動機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中，經(jīng)常會遇到冷卻水進入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進水后，使機油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化。不及時解決會造成機件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。 一、發(fā)動機油底殼進水的現(xiàn)象 (1)冷卻水不正常減少。 (2)機油壓力降低。如果機油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100～200kPa就要及時檢查其原因。 (3)發(fā)動機連續(xù)

• 發(fā)電機組出租開機前檢查

  發(fā)電機組出租開機前檢查1.1、檢查蓄電池接線是否正確1.2、檢查負載線接線是否正確1.3、檢查機油及冷卻水是否處于規(guī)定的液面1.4、檢查燃油是否接通1.5、查看連云港發(fā)電機組出租空氣開關(guān)狀態(tài)（必須處于斷開位置）手動開機，停機步驟2.1、將柴油機機旁箱或機組控制屏上的電源轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位2.2、啟動柴油機，查看各電氣儀表或控制器是否正常，機組是否有異響2.3、柴油機怠速運轉(zhuǎn)一段時間（水溫接近40℃