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下面是我們多年來的測試經驗: 1, ?正確理解內阻的標準值。 ? ?一個型號的雙登蓄電池,它的初始內阻是一定的,你可以用電池狀態(tài)測試儀測出初始內阻值,然后用一個不干膠標簽貼在電池上。雙登蓄電池公司的電池狀態(tài)測試儀會根據電池的使用年限、荷電狀態(tài)和測試時的溫度,對這個初始內阻值進行修正,然后才可以用來作比較。當內阻測試值**初始值40%,可以斷定蓄電池已經變壞或很快就要
科士達蓄電池特性: 放電本性DISCHARGE FEATURES 放電時,放電電流不該大于 3C ( A ),電池放電的停止電壓參照電池放電曲線圖,請不要使中斷電壓**表值,省得影響電池壽命。 充電本性CHARGE FEATURES 電池浮充使用,充電電壓控制在 13 。 6V~13 。 8V ,較大電流不得大于 0 。 25C ( A )。電池充電時,太高或太低的充電電壓會組成電池暫且處于過充或
特點: (1) 深度放電后回充性強,甚至在放電后在未及時補充電的狀況下容量能**失掉回充。 (2) 是較理想的用于循環(huán)運用的電池——較適于每天運用。 (3) 長工夫放電具有優(yōu)秀的功能。 (4) 較合適低溫的環(huán)境運用。 (5) 適用于電力支線供電不波動的環(huán)境。 (6) 無活動性的膠體電解液,使電解液在電池外部不發(fā)生分層景象。 (7) *平衡充電。 (8) 自放電小。 (9) 十分精確的酸量控
我們要知道作為目前市場上較具影響力,較好的蓄電池產品,那就要屬德國陽光蓄電池了.很多的新老客戶在使用后都稱贊此產品不僅質量好,效率高,而且操作也是想到的簡單明了,使用壽命也比過去的蓄電池產品要強很多,對此吸引了很多的顧客前來選擇了解.但是在這里我們也要提及一些在使用德國陽光蓄電池的時候要注意的事情,避免采用不正確的使用習慣來造成對于蓄電池的損壞. 首先就是對于汽車在熄火狀態(tài)下長時間使用車內電器設
公司名: 北京弗納德電源設備有限公司
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