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為了防止?jié)駳膺M(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)所做措施
為了防止?jié)駳膺M(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)所做措施? ? ? ? ? ? 為防止?jié)駳膺M(jìn)入主交流發(fā)電機(jī)線圈,及-限度地減少濕氣凝結(jié),使發(fā)電機(jī)的絕緣性能降低,甚至影響到機(jī)組的可使用性,應(yīng)注意保持發(fā)電機(jī)周圍環(huán)境的干燥,或采用一些特殊的措施,如利用適當(dāng)?shù)募訜嵫b置等,使線圈始終保持必要的干燥。步驟可參考《交流發(fā)電機(jī)安裝使用及維護(hù)手冊》。 經(jīng)過干爽后如兆歐表讀數(shù)2M
15kw柴油發(fā)電機(jī)汽缸異響有哪些問題解析1、活塞**與汽缸蓋的撞擊聲活塞**撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續(xù)不斷的金屬敲擊聲,高轉(zhuǎn)速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部,其聲音堅(jiān)實(shí)有力,且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。(1)曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴(yán)重磨損,配合間隙嚴(yán)重越標(biāo),在活塞行程變換的瞬間,活塞在慣性力的作用下,**部撞擊汽缸蓋。(2)因更換活塞時誤裝其他類似規(guī)格的活塞,或偽劣產(chǎn)品,其活塞銷
大澤靜音12千瓦柴油發(fā)電機(jī)以適應(yīng)多種需要,將國外的計(jì)算機(jī)和微電子技術(shù)引入機(jī)組的自動控制部分,使機(jī)組能實(shí)現(xiàn)自起動、自動檢測運(yùn)行狀態(tài)并整定和調(diào)整運(yùn)行參數(shù)至值、自動診斷和自動處理故障以及自動并車和自動轉(zhuǎn)移負(fù)載能進(jìn)行遠(yuǎn)程智能監(jiān)控。此外現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組還具有低噪聲和低排放的裝置等點(diǎn)。柴油發(fā)電機(jī)組噪聲源分析 柴油發(fā)動機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電
25千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)+海水循環(huán)冷卻
25千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)+海水循環(huán)冷卻 柴油發(fā)電機(jī)初步就位:(減震器安裝) 將減震器按照圖紙要求放置在相應(yīng)的基礎(chǔ)板上,并擰緊與基礎(chǔ)板的連接螺栓,擰緊力矩統(tǒng)一為500N·m,待地腳螺栓孔灌漿后在按照設(shè)計(jì)力矩1110N.m擰緊;按照減震器安裝圖,調(diào)整減震器的安裝位置及標(biāo)高;減震器安裝完畢后復(fù)測安裝的各項(xiàng)參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)要求,減震器與基礎(chǔ)板應(yīng)無明顯間隙。 25千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)+海水循環(huán)冷卻 柴油發(fā)電機(jī)初
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 李永振
電 話: 17898856795
手 機(jī): 13381516075
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