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在十多年前,我們所看到的道路普通全是黑灰色的水泥路,而現(xiàn)如今已經有很多的路面開始使用彩色瀝青了,這種瀝青路面看上去顏色更加的豐富多彩,能給人一種很好的視覺沖擊。為此很多人就會問到,這種彩色瀝青與傳統(tǒng)的黑色瀝青相比有何區(qū)別呢。 彩色瀝青與黑色瀝青有什么不同? 彩色瀝青:其實就是一種改性過后的瀝青混凝土,經過特殊技術的改變之后,路面的強度遠遠超過了水泥路面,因為在這些瀝青里面,包含了很多現(xiàn)代石油化工
鄭州瀝青混凝土公路優(yōu)缺點都有哪些 材質1.瀝青材料: A:石油瀝青:由地殼中的原油,經開采加工后獲得的瀝青 B:乳化石油瀝青:粘稠瀝青經熱熔和機械作用以微滴狀態(tài)分散于含有乳化劑–穩(wěn)定劑的水中,形成的水包油型的瀝青乳劑 C:改性瀝青:摻加橡膠、樹脂高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑),或采取對瀝青輕度氧化加工等措施,使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善制成的瀝青結合料 2.粗集料:
目前瀝青混合料的再生技術主要是熱再生(HotRecycling)和冷再生(ColdRecycling)兩種方式,由于其各自的缺陷而沒有得到長足的發(fā)展。熱再生存在能耗高、污染重、回收率低等方面的缺點;冷再生長期路用性能不佳,一般僅用于中、下面層。 熱再生中的再生料一般摻量在10~30%。由于拌合在加熱狀態(tài)下進行,舊瀝青混合料和新骨料、新瀝青在拌和的過程中得以充分融合,所以這種混合料的材料性能可以達
為了提高公路的使用年限,預防路面早期破壞,表面層施工引入了改性瀝青工藝,以迎合交通量的迅速增長、車量大型化和嚴重超載問題的嚴峻考驗。在中國廣泛推廣的改性瀝青主要是摻加SBS改性劑或SBR改性劑,改性后瀝青在物理性能方面得到提高,主要表現(xiàn)在軟化點、針入度、脆點、延度等方面都得到改善。 改性瀝青的施工技術基本原理: 施工中對于改性瀝青路面的施工技術要求有很多方面,通常為了使設計的混合料能夠達到實施效
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