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【標題】 美標管材:伸縮節(jié)插入深度隨意性強、未進行理論計算或未按照計算數(shù)據(jù)進行插入量的控制實際安裝中常犯的毛病是不按當時的環(huán)境溫度,在管材插口處做插入深度記號,安裝后則不知道插入多深,質(zhì)檢人員也無法檢查,容易造成天冷時插口脫出橡膠密封圈的保護范圍。臭氣外泄;天熱時管材又無處可伸,脹壞接口。安裝前技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)安裝階段的環(huán)境溫度和產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)做出理論計算,給出插入數(shù)值,這樣就安全多了。伸縮節(jié)倒著安
【標題】 美標管材:原料車間、燒結(jié)車間各鐵料倉增加間距為150-200mm的箆子,過濾進口粉中大塊或冬季凍塊,減少入燒混合料中大塊和雜物。提高設(shè)備作.業(yè)率將燒結(jié)機漏風(fēng)治理常態(tài)化,定期檢測每合燒結(jié)機的漏風(fēng)情況,利用檢修對燒結(jié)封板、臺車滑板檢査更換、更換風(fēng)箱和短節(jié),降低漏風(fēng)率,提高燒結(jié)風(fēng)量的有效利用率。針對混合機滾筒內(nèi)粘料嚴重影響制粒和混合機電機、減速機、托輪時常發(fā)生故障,造成停機的實際情況,對混合
Q345D槽鋼鍋爐鋼 Q355D槽鋼介紹: 其中: Q—鋼的屈服強度的“屈”字漢語拼音字母; 355—屈服強度數(shù)值,單位MPa; D—質(zhì)量等級為D級(等級分為A,B,C,D,E)。 當需方需要鋼板具有厚度方向性能時,則在上述規(guī)定的牌號后加上代表厚度方向(Z向)性能級別的符號,例如:Q355DZ15。Q355按等級可分為Q355A,Q355B,Q355C,Q355D,Q355E。它們所代表的,主要
歐標H型鋼參數(shù)表,歐標H型鋼規(guī)格一覽表 歐標型鋼:為了在感應(yīng)加熱中盡可能地減少漏磁,提高加熱效率,感應(yīng)器與零件之間的間距盡可能小,但要有足夠的間隙,使感應(yīng)器能與車軸的相對運動順利進行。,我國的機車、車輛均采用碳素鋼車軸,縱觀總體情況,應(yīng)該說碳素鋼車軸是成熟的、的。對于高速列車車軸材料是選碳素鋼還是合金鋼,我國還沒有成熟的技術(shù)。由于各國的國情不同,技術(shù)觀點不同,選用的車軸材料不
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