詞條
詞條說明
【標題】 美標管材:但是較重要的是,干加工減少了加工后零件生銹的可能性。生銹是粉末金屬零件的固有問題,這是因為材料的多孔性和高鐵含量。車間不僅通常進行干加工,而且大部分零件在加工后立即浸入油槽中以防氧化。Gerlach先生指出,在某些情況下,鐵銹似乎幾乎在加工后立即出現(xiàn)。這可能意味著鐵銹不知何故已經(jīng)在成型工藝中出現(xiàn)了并且殘留在模制零件內(nèi)部。車間可以將一個預(yù)制的零件斷成兩半,檢查零件中心內(nèi)是否出現(xiàn)
【標題】 美標管材:但無論是哪種方法都具有一定的局限性,具體表現(xiàn)在:轉(zhuǎn)爐煉鋼時的回硫現(xiàn)象削弱了鐵水預(yù)脫硫的實際效果;攪拌器或噴槍會污染鐵水;鐵損較大。對于**低硫鋼生產(chǎn),在鐵水預(yù)處理和轉(zhuǎn)爐冶煉的基礎(chǔ)上,還需要進行鋼水二次深脫硫,方法主要有LF攪拌脫硫、RH噴粉脫硫、鋼包噴粉脫硫。二次精煉的噴粉裝置按載具與鋼水的接觸方式可簡單分為兩類,一類為直接接觸型,如SL、TN、KIP、V-KIP、VOD-PR
【標題】 美標管材:下面比較當(dāng)系統(tǒng)中定速泵(或調(diào)速泵)單獨運行、2臺定速泵(或2臺調(diào)速泵)并列運行、1臺定速泵與1臺調(diào)速泵并列運行的狀況。1定速泵(或調(diào)速泵)單獨運行改變泵本身性能曲線的方法有變速調(diào)節(jié)、動葉調(diào)節(jié)和汽蝕調(diào)節(jié)。改變管路特性曲線的方法主要有出口節(jié)流調(diào)節(jié)、入口節(jié)流調(diào)節(jié),而較普遍采用的調(diào)節(jié)方式是出口端節(jié)流調(diào)節(jié),它是利用改變閥門開度來進行調(diào)節(jié)的方式。一般定速泵為出口端節(jié)流調(diào)節(jié),調(diào)速泵為變速調(diào)
德標鋼軌A100體積算法 德標軌道鋼:GCr15SiMo的接觸疲勞壽命L1和L5分別比GCr15SiMn提高73%和68%,在相同使用條件下,用G15SiMo鋼制造的軸承的使用壽命是GCr15SiMo鋼的兩倍。近年來,我國還開發(fā)了能節(jié)約能源、節(jié)約資源和抗沖擊的GCr4軸承鋼。與GCr15相比,GCr4的沖擊值提高了66%~14%,斷裂韌性提高了67%,接觸疲勞壽命L1提高了12%。GCr4鋼軸承
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