詞條
詞條說(shuō)明
CuZn33黃銅 主要特點(diǎn)和用途鋅白銅的熱加工性能較差,一般以冷開(kāi)坯的工藝方式進(jìn)行生產(chǎn)。薄板帶材多采用水平連續(xù)鑄造帶坯-冷開(kāi)坯的方式進(jìn)行生產(chǎn)。冷加工過(guò)程中加工率不宜過(guò)大。焊接性能良好,可進(jìn)行軟、硬釬焊、氧乙炔焊,電阻點(diǎn)焊、對(duì)焊,也可進(jìn)行qi體保護(hù)金屬弧焊和電阻縫焊,但不能進(jìn)行保護(hù)金屬弧焊。切削性能是易切削黃銅HPb63-3的20%。CuZn33黃銅化學(xué)成份:銅 Cu:66.0~680鋁 Al: ?
1J85冷軋管相當(dāng)型號(hào)有沒(méi)有
1J85 從20世紀(jì)30年代后期起,英、德、mei等國(guó)就開(kāi)始研究高溫合金。第二次大戰(zhàn)期間,為了新型發(fā)動(dòng)機(jī)的需要,高溫合金的研究和使用進(jìn)入了蓬展時(shí)期。40年代初,英國(guó)首先在80Ni-20Cr合金中加入少量鋁和鈦,形成γ相以進(jìn)行強(qiáng)化,研制成種具有較高的高溫強(qiáng)度的鎳基合金。同一時(shí)期,mei國(guó)為了適應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)用渦輪增壓器發(fā)展的需要,開(kāi)始用Vitallium鈷基合金制作葉片。[圖片專用表]1J85軟磁合金化
102Cr6結(jié)構(gòu)鋼在航空領(lǐng)域中應(yīng)用
102Cr6結(jié)構(gòu)鋼在航空領(lǐng)域中應(yīng)用102Cr6 還應(yīng)嚴(yán)格設(shè)計(jì)坯料尺寸和展寬量,2、一般在軋制厚度>120mm的鋼板,為良好的低倍組織,在總壓下率≥40%的情況下,軋制變形時(shí),軋件表面與溫度梯度要控制在300℃左右,變形系數(shù)不得<037,3、低速大壓下工藝能夠使厚板部發(fā)生變形,充分壓合孔隙,低的軋制速度能促進(jìn)孔隙擴(kuò)散、接合,有利于孔隙的消減,軋制ji厚板時(shí),一般要求軋制速度控制在10-20r/min
QFe0.5碲青銅 編號(hào)為DIN,因尚未搜集到,故仍按DIN給出加工黃銅化學(xué)成分,HPb63-0.1鉛黃銅|HPb63-0.1鉛黃銅●特性及適用范圍:可切削性較HPb63-3低,是含鉛高的鉛黃銅,不能熱壓力加工,減摩性能好。易纖焊和焊接,對(duì)一般腐蝕有良好的穩(wěn)定性,但有腐蝕破裂傾向,●化學(xué)成份:銅Cu:61.5-63.5鋅Zn:余量鉛Pb:0.05-0.3鉛Pb:0.05-0.3硼P:≤0.01鋁A
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