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增韌耐老化耐溫尼龍料性能特點?秋冬季節(jié)常常寒冷干燥,在很多注塑廠家看來低溫環(huán)境簡直是末日,因為不管什么東西,一到寒冷的環(huán)境都會面臨脆性問題,各項力學(xué)性能都將受到影響,在這種局面下,不妨試試耐老化尼龍,也只有這種材質(zhì)能夠力挽狂瀾。耐老化增韌尼龍料從名稱上可以看出,它是一種堅韌的材料。其韌性又分為剛度和強度。在我們的行業(yè)中,它分為增韌和超韌。主要通過添加接Poe、EPDM等增韌劑進行
怎么樣才能提升邯鄲阻燃尼龍行業(yè)市場成分的阻燃性能現(xiàn)在科技很發(fā)達,塑料材料比較廣泛到處都有塑料材料,阻燃尼龍就是一種塑料材料,那怎樣才能提升阻燃尼龍的阻燃性能,下面衡水金輪就和大家說一下怎樣才能提升邯鄲阻燃尼龍行業(yè)的阻燃性能。一般來說尼龍原材料本身就有阻燃性的,根據(jù)UL94標準,一般尼龍材料是要經(jīng)過垂直燃燒測試的,那阻燃的等級就有可能達到V-2級還有經(jīng)過 氧指數(shù)的測試之后,數(shù)值就有可能達到百分之二十
通遼改性聚酰胺調(diào)研母粒吸水在軌道交通上會有這應(yīng)用
通遼改性聚酰胺調(diào)研母粒吸水在軌道交通上會有這應(yīng)用在發(fā)達的社會上塑料材料有很多,改性聚酰胺在軌道交通上有什么應(yīng)用,接下來衡水金輪就會和大家說一下通遼改性聚酰胺調(diào)研母粒吸水在軌道交通上會有這應(yīng)用。一般隨著我國的高鐵列車逐漸是向著安全化、輕量化和高速化的方向發(fā)展,就是為了滿足一些高速列車運行的一些要求,列車必須自重小、性能好、結(jié)構(gòu)簡單、耐腐蝕性能好,通遼改性聚酰胺調(diào)研材料是被大量的應(yīng)用到鐵路車輛當中去,
它來了,它來了!玻纖增強無鹵阻燃尼龍6?近年來,隨著全球環(huán)保意識的日益加強,消費者對塑料制品的阻燃要求越來越高,無鹵、低煙、低毒的環(huán)保型阻燃劑已越來越廣泛地被要求使用。無鹵阻燃材料也越來越受重視,尤其是金輪生產(chǎn)的玻纖增強阻燃尼龍6正在受到下游注塑工廠的歡迎。未經(jīng)改性的尼龍其阻燃性能較差,屬于易燃材料,并且在燃燒過程中產(chǎn)生滴落,在使用過程中易引發(fā)火災(zāi)。?后來,科學(xué)家在尼龍中加入了
公司名: 衡水金輪塑業(yè)科技股份有限公司
聯(lián)系人: 靳占俅
電 話: 0318-5736328
手 機: 15933186503
微 信: 15933186503
地 址: 河北衡水武邑縣河北省衡水市武邑縣武小路13號
郵 編:
網(wǎng) 址: jinzhanqiu.cn.b2b168.com
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