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內(nèi)蒙古BS90A魚尾板生產(chǎn)工廠 四、軌道板的剪切連接29、國鐵3型彈片軌道扣件系統(tǒng) 5.2軸箱磨耗板焊縫開裂時(shí)須清除原焊波后焊固,裂損或磨耗大于3mm時(shí)換,丟失時(shí)補(bǔ)裝。磨耗板材質(zhì)為27SiMn,硬度須為45~50HRC。清除焊波或切除磨耗板時(shí)應(yīng)采用碳弧氣刨。焊裝磨耗板時(shí)應(yīng)正位,并和母材平面密貼,局部間隙不大于0.5mm。 垂直和橫向靜剛度。在確保列車安全運(yùn)行條件下,根據(jù)地鐵和輕軌交通車輛軸重及
泰國鋼軌連接螺栓生產(chǎn)廠家 絕緣塊分I型和II型兩種,一般地段采用I型,鋼軌接頭處采用II型絕緣塊在絕緣軌距塊方面,優(yōu)化后的設(shè)計(jì)較有利于彈條的安裝 ?一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地方,因?yàn)槌令^可以擰到零件里。圓頭也可以擰進(jìn)零件里。方頭的擰緊力可以大些,但是尺寸很大。 另外為了滿足安裝后鎖緊的需要,有頭部有孔的,桿部有孔的,這些孔可以使螺栓受振動(dòng)時(shí)不至松脫。 有的螺栓沒螺紋的光桿
浙江QU120軌道壓板M12LA型軌道扣板供應(yīng)商
浙江QU120軌道壓板M12LA型軌道扣板供應(yīng)商 1.1A、B部位的A區(qū)橫裂紋時(shí)換;側(cè)架搖動(dòng)座支承安裝槽底面(的B區(qū))橫裂紋長度不大于60mm,其他部位的橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的50%時(shí)焊修,焊波須**基準(zhǔn)面1~2mm,焊修后熱處理;大于時(shí)換 3.道岔直接影響列車的運(yùn)行安全,需要不斷養(yǎng)護(hù)維修,同時(shí)有些部件也容易傷損,需要常備備品、備件 2008年5月12日以后生產(chǎn)的轉(zhuǎn)K6型新品搖枕須為
盧森堡U形礦山鋼枕生產(chǎn)工廠 無縫道岔縱向溫度力的傳遞路徑,其主要傳力過程如下:1.無縫道岔與區(qū)間鋼軌焊聯(lián)之后,岔前將受到區(qū)間傳來的兩股溫度力P作用,岔后將受到四股溫度力P作用,岔區(qū)前后的縱向溫度力不平衡原磨耗板磨耗大于3mm時(shí)更換;焊裝磨耗板時(shí),同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架須同時(shí)焊裝,焊裝的磨耗板規(guī)格:轉(zhuǎn)K2型為(158~167)mm×(6~145)mm×(4~6)mm,轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8G型為(6~195)mm
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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