詞條
詞條說明
在橡膠模壓制品硫化的過程中,多余的膠料會流出并形成不同厚度的膠邊。為了符合產(chǎn)品尺寸要求和外觀質(zhì)量,硫化后的成品需要進(jìn)行修邊加工,即切除多余膠邊。即使是使用“無邊模具”制作的產(chǎn)品,也會有少量膠邊殘留。在O型橡膠密封圈產(chǎn)品中,這些膠邊是多余的,并被稱為“修邊”。模壓的橡膠O型密封圈的修邊方法可以分為兩大類:手工修邊和機(jī)械修邊。手工修邊是較傳統(tǒng)的方法,其基本操作方式是使用刀具切除膠邊。雖然手工修邊的投資
減震膠墊公司專業(yè)定制產(chǎn)品密封圈、密封條、防塵套、減震件、膜片、硅膠管等,常用材料丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、硅橡膠、氟橡膠等,生產(chǎn)工藝包括模壓、注射、液態(tài)、擠出,檢測室配備硫化儀、門尼粘度儀、電腦拉力機(jī)、燃燒試驗儀、高低溫試驗機(jī)、恒溫恒濕機(jī)、耐黃變試驗機(jī)、阿克隆磨耗儀、影像測量儀、體積表面電阻率測試儀、絕緣電阻表、彈性試驗機(jī)、壓縮回彈試驗機(jī)、開口閃點測定儀、運動粘度測定儀、老化箱、硬度計等檢驗和試驗設(shè)
前懸掛的下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)都是鋁合金制造的。鋁合金部件對于實心底盤零部件的減重效率相當(dāng)高,能實現(xiàn)相對鑄鐵部件30-40%的質(zhì)量減輕。下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)的輕量化降低了前懸的簧下質(zhì)量,使得懸掛響應(yīng)速度快,車輛操控為靈敏。車輛的乘坐舒適性很大程度上取決于懸掛系統(tǒng)各部位的液壓襯套。在前懸掛下擺臂、后扭轉(zhuǎn)梁連接車身處、瓦特連桿連接附加橫梁處一共采用了6個液壓橡膠襯套,以提升底盤濾振的品質(zhì)。液壓橡膠襯套與普通橡膠
汽車底盤減震器貝洛新材,作為一家專業(yè)的橡膠制品制作生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)零部件同時通過 ISO 9001、ISO 14001、IATF 16949 認(rèn)證。管理團(tuán)隊都是有著多年日本**業(yè)從業(yè)經(jīng)驗人員,我們以高精密與高質(zhì)量為技術(shù)**,產(chǎn)品廣闊應(yīng)用于不**業(yè)涉及汽車配件、電子配件、精密密封件等橡膠、硅膠制品。為了增強(qiáng)員工凝聚力,加強(qiáng)大家的歸屬感,進(jìn)一步推動貝洛的文化建設(shè),形成良好的向心力和凝聚力,增強(qiáng)同事們之間的
公司名: 廣東貝洛新材料科技有限公司
聯(lián)系人: 貝洛新材
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地 址: 廣東東莞高埗冼沙五坊工業(yè)區(qū)
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網(wǎng) 址: bello2021.b2b168.com
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