橋梁碳纖維加固怎么施工

時間：2019-01-22作者：衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司瀏覽：193

衡水眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司專注于橋梁支座更換,碳纖維加固,裂縫修補(bǔ)等

• 詞條

  詞條說明

• 橋梁板式橡膠支座更換流程

  橋梁板式橡膠支座更換流程 支座質(zhì)量的控制措施——加強(qiáng)預(yù)制梁板的質(zhì)量控制，確保梁底支承面質(zhì)量? 預(yù)制梁的施工質(zhì)量對于支座性能影響很大。尤其是梁底支承面的位置、尺寸、標(biāo)高的質(zhì)量一定要符合設(shè)計(jì)要求。無論梁底是采用預(yù)埋鋼板、或是混凝土墊塊等措施，都要保證梁底水平。? 為保證支承面密實(shí)平整，應(yīng)對混凝土的性能進(jìn)行控制，減少泌水率和收縮；加強(qiáng)支承面混凝土的抹平工作，用較長直尺進(jìn)行刮平和隨時

• 鐵路橋梁盆式支座DX怎么更換

  鐵路橋梁盆式支座DX怎么更換 橋梁盆式橡膠支座豎向壓縮變形試驗(yàn)分析? 按照J(rèn)T391-1999公路橋梁盆式橡膠支座的要求，在加載試驗(yàn)之前，應(yīng)對試驗(yàn)支座進(jìn)行預(yù)壓操作，在試驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)荷載主要通過7個相等的增量加載來完成，在逐級加載中，在達(dá)到能夠檢驗(yàn)荷載的標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行卸載，恢復(fù)至初始壓力，將完成一個加載程序，一般來說，支座試驗(yàn)需加載三次，耗時3～4h。在經(jīng)過對支座三次加載完成后對其所得

• 國標(biāo)橡膠止水帶中埋式質(zhì)量首推

  標(biāo)準(zhǔn)橡膠止水帶中埋式質(zhì)量** 中埋式中埋式止水帶又稱中置式中埋式止水帶或內(nèi)埋式中埋式止水帶，是一種在混凝土變形縫、伸縮縫等混凝土內(nèi)部設(shè)置的止水帶，具有以止水帶的材料彈性和結(jié)構(gòu)形式來適應(yīng)混凝土伸縮變形的能力，從材料選擇來區(qū)分可分為中埋式。中埋式止水帶、中埋式PVC止水帶、中埋式橡塑止水帶和中埋式遇水膨脹止水帶等，從結(jié)構(gòu)形式上可分為CB型止水帶和CP型止水帶兩種。 中埋式橡膠止水帶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 

• 管道堵水氣囊常見規(guī)格型號

  管道堵水氣囊常見規(guī)格型號 1、預(yù)備：先將堵水氣囊充氣裝置的配件進(jìn)行組合，做工具漏氣檢查。將堵水氣囊置于盛滿水的水桶中并按住，用氣筒向堵水氣囊充氣，檢查堵水氣囊是否漏氣。 2、打開立管檢查口，將堵水氣囊從此口慢慢向上送入約0.2m，然后向堵水氣囊充氣，使堵水氣囊與管內(nèi)壁緊密接觸屯水不漏為度。操縱職員在下層充氣，上層注水。留意，堵水氣 要避免放在立管管件接頭處，原因：（1）該處內(nèi)壁有接縫，影響堵水嚴(yán)