鹽水能制冷么？

時(shí)間：2022-01-28作者：冰河冷媒科技（北京）有限公司瀏覽：705

冰河冷媒科技（北京）有限公司專注于載冷劑,氟化液等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 冰河冷媒與鹽水載冷劑的宏觀對(duì)比

  冰河冷媒，集環(huán)保，防腐，高導(dǎo)熱，低能耗等諸多優(yōu)點(diǎn)于一身，是較新一代載冷劑，LM系列冰河冷媒獲得諸多榮譽(yù)，包括獲得"國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品"稱號(hào)，被《人民日?qǐng)?bào)》等評(píng)為用戶放心品牌，被《中國(guó)化工報(bào)》《中國(guó)石化報(bào)》及《中國(guó)石油報(bào)》等報(bào)道新型載冷劑優(yōu)良性能，被認(rèn)定**企業(yè)。 鹽水做載冷劑，鹽水作為載冷劑傳熱效果也很好，但是鹽水存在嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象，其較常見(jiàn)的現(xiàn)象是形成點(diǎn)蝕。點(diǎn)蝕是一種腐蝕集中在金屬表面的很小范

• 工業(yè)制冷鹽水有什么性質(zhì)

  鹽水是工業(yè)制冷和冷卻過(guò)程中較常用的載冷劑,在化工和制藥行業(yè)常用的低溫制冷系統(tǒng)中，作為載冷劑的鹽水是循環(huán)于冷凍系統(tǒng)的制冷車(chē)間和全廠用冷的生產(chǎn)部門(mén)之間，供應(yīng)生產(chǎn)裝置需要的冷量。在生產(chǎn)部門(mén)用經(jīng)過(guò)冷凍的低溫鹽水載冷劑通過(guò)換熱設(shè)備冷卻、冷凝物料,以滿足生產(chǎn)所需要的工藝條件。釋放冷量后溫度升高的鹽水載冷劑，返回制冷車(chē)間，重新通過(guò)制冷劑的蒸發(fā)器與制冷劑進(jìn)行熱交換，被冷卻，溫度降低，負(fù)載冷量，再重新返回生產(chǎn)車(chē)間，

• 載冷劑循環(huán)比熱跟密度的影響

  在載冷劑應(yīng)用系統(tǒng)中，往往在設(shè)計(jì)階段就定性了這個(gè)系統(tǒng)。后期入需要對(duì)這個(gè)系統(tǒng)跟換不同物性的載冷劑，都會(huì)有某些不匹配的地方，較終的結(jié)果就是能效的降低。冰河冷媒從傳熱跟流體的角度分析，發(fā)現(xiàn)比熱跟密度對(duì)系統(tǒng)的影響比較大。 比熱通常是指沒(méi)有相變化和化學(xué)變化時(shí)，1kg均相物質(zhì)溫度升高1K所需的熱量，一般這個(gè)值隨著溫度的降低也會(huì)降低。通常設(shè)計(jì)計(jì)算均采用這個(gè)參數(shù)，其中設(shè)計(jì)計(jì)算跟這個(gè)參數(shù)聯(lián)合計(jì)算的就是載冷劑的密度。

• 冰河冷媒改性多氟化合物在行業(yè)的應(yīng)用

  功率器件的浸沒(méi)式冷卻 從高速電氣火車(chē)到風(fēng)力發(fā)電機(jī)，再到重型推土機(jī)和個(gè)人電動(dòng)汽車(chē)（EV）中的電動(dòng)馬達(dá)，大規(guī)模精確控制電壓的能力讓眾多高效、強(qiáng)大的創(chuàng)新設(shè)想成為可能。但管理這一過(guò)程的設(shè)備,如電源逆變器、晶閘管和變速驅(qū)動(dòng)器等功率器件都需要對(duì)其進(jìn)行高效冷卻。 冰河冷媒改性多氟化合物可作為一種用于變壓功率器件的理想浸沒(méi)式冷卻工作液體。這些絕緣性液體可安全接觸電子設(shè)備，并可通過(guò)采用單相或兩相浸沒(méi)式冷卻實(shí)現(xiàn)對(duì)功率