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O型密封圈O型圈(O-rings)是一種截面為圓形的橡膠密封圈,因其截面為O型,故稱其為O型橡膠密封圈,也叫O型圈。開始出現在19世紀中葉,當時用它作蒸汽機汽缸的密封元件。因為價格便宜,制造簡單,功能可靠,并且安裝要求簡單,O形環(huán)是常見的密封用機械設計。O形環(huán)承受幾十兆帕斯卡(千磅)的壓力。O形環(huán)可用于靜態(tài)的應用中,也可以用在部件之間有相對運動的動態(tài)應用中,例如旋轉泵的軸和液壓缸活塞。丁晴橡膠與氟
氟素橡膠O型圈的物理性能氟素橡膠O型圈的物理性能:氟橡膠是乙烯基氟化物與六氟丙烯的共聚物,由于其分子結構和含氟量的不同,氟素橡膠O型圈的耐化學性、耐高溫性、耐低溫型也有所不同。氟素橡膠英文名FKM,杜邦公司所生產的氟膠材料命名為viton簡稱VT。沃爾**公司在氟膠的膠料上選擇的是日本大金和美國杜邦,因為膠料選擇的好,所以沃爾**的O型密封圈質量一直都很穩(wěn)定,并得到客戶的認可。氟膠的綜合性能非
氟膠O型圈的注意事項氟橡膠的主要特性是耐高溫和耐化學腐蝕,并有很好的抗老化和抗臭氧的性能,且滲氣度也非常低。即使在非常惡劣的工作條件下,仍然有非常好的耐磨性。氟橡膠能承受+200度或以下的工作溫度,也能允許短時間無油情況下的運行。氟橡膠可以抵抗油、液壓油、燃油、潤滑劑、無機酸、脂族烴和芳族烴等,但在有酯、醚、酮、某些胺和高溫的氟水氫等化合物的情況下,不應使用氟橡膠。在正常工作條件和工作溫度在+20
導致O型圈*性變形的因素關鍵有下列三個層面:壓縮率與拉申量、溫度及其工作中介質工作壓力。壓縮率與拉申量與O型圈*性變形的關聯O型圈所運用的各種各樣方子的塑膠粒,在壓縮功效下都是會造成壓縮應力松弛狀況。而且,壓縮內應力會由于時間的提高而降低。應用的時間段越長,壓縮率與拉申量越大,相對應的塑膠應力松弛而發(fā)生的內應力降低就越大,最后因延展性不夠而喪失密封性工作能力。因此,在工作中介質中,有標準得話可
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