友盛輪胎聯(lián)軸器的分類及特點(diǎn)

時(shí)間：2012-11-21作者：泊頭市友盛聯(lián)軸器有限公司瀏覽：69

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 友盛簡(jiǎn)單分析萬(wàn)向節(jié)的作用與分類

  如果萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向有一定彈性、動(dòng)力靠彈性零件傳遞、且有緩沖減振作用，是彈性萬(wàn)向節(jié)。 汽車(chē)上應(yīng)用較多的是剛性萬(wàn)向節(jié)。 一、十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié) 十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、且允許所連接的兩軸之間有較大交角，在汽車(chē)上應(yīng)用較為普遍。 1．構(gòu)造及潤(rùn)滑 2．十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的不等速特性 單個(gè)十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)在輸入軸和輸出軸有夾角的情況下，其兩軸的角速度是不相等的，兩軸夾角α越大，轉(zhuǎn)角差（

• 友盛分析直線彈簧聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

  友盛分析直線彈簧銷聯(lián)軸器具有以下特點(diǎn)： （1）為了改善補(bǔ)償和承受起動(dòng)沖擊，變負(fù)荷沖擊及吸收振動(dòng)，通過(guò)改變直線癱瘓不過(guò)的數(shù)量、長(zhǎng)度和直徑來(lái)調(diào)整聯(lián)軸器的補(bǔ)償能力。 （2）通過(guò)在聯(lián)軸器彈簧內(nèi)和在彈簧銷所處的孔中填充固體潤(rùn)滑脂以形成油膜，減小磨損并增大阻尼，從而達(dá)到補(bǔ)償和吸收振動(dòng)的目的. （3）在彈簧板與蓋板間留有空間，以存貯潤(rùn)滑脂，補(bǔ)償潤(rùn)換脂的損耗。 （4）半聯(lián)軸器上鑲有**彈簧銷HRC20的鑲套，以

• 解決聯(lián)軸器潤(rùn)滑不好的辦法

  聯(lián)軸器潤(rùn)滑達(dá)不到效果會(huì)出現(xiàn)以下情況：如機(jī)油壓力低，軸和軸瓦之間的局部就會(huì)因直接接觸產(chǎn)生干摩擦而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)表面的損傷和損壞，此時(shí)的軸表面呈藍(lán)色。如果潤(rùn)滑油失效或壓力建不起來(lái)，運(yùn)動(dòng)表面就完全失去了油膜的保護(hù)，直接接觸進(jìn)行干摩擦。溫度升高軸瓦的合金層熔化，及時(shí)停機(jī)就產(chǎn)生“抱瓦”的現(xiàn)象，不及時(shí)停機(jī)就會(huì)造成較嚴(yán)重的零件損壞。 某些確實(shí)難以購(gòu)到的軸承品種，失效后無(wú)備用件而不得不修，特別是進(jìn)口軸承;軸承有輕微損

• 聯(lián)軸器的作用

  友盛分析聯(lián)軸器屬于機(jī)械通用零部件范疇，用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和進(jìn)步軸系動(dòng)態(tài)機(jī)能的作用。聯(lián)軸器由兩半部門(mén)組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接，是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)較常用的聯(lián)接部件。20世紀(jì)后期海內(nèi)外聯(lián)軸器產(chǎn)品發(fā)展很快，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)如何從品種甚多、機(jī)能各異的各種聯(lián)