詞條
詞條說(shuō)明
錨栓連接受力分析方法 M.1 錨栓拉力作用值計(jì)算 M.1.1 錨栓受拉力作用(圖 M.1.1-1 及圖 M.1.1-2)時(shí),其受力分析應(yīng)遵守下列基本假定: 1錨板具有足夠的剛度,其彎曲變形可忽略不計(jì); 2同一錨板的各個(gè)錨栓,具有相同的剛度和彈性模量;其所承受的拉力,可按彈性分析方法確定;<經(jīng)分析認(rèn)為,混凝土碳化是使鋼筋混凝士結(jié)構(gòu)中配筋鈍化膜破壞,喪失防腐能力的起因,進(jìn)而造成鋼筋銹蝕到一定厚
為研究瀝青混合料的斷裂性能,對(duì)SBS瀝青混合料和普通瀝青混合料小梁進(jìn)行三點(diǎn)彎曲試驗(yàn),利用CCD攝像頭跟蹤拍攝了瀝青混合料小梁變形破壞的全過(guò)程,并利用掃描電鏡(SEM)觀察了受力前以及斷裂后瀝青混合料的細(xì)觀界面形貌,從細(xì)觀結(jié)構(gòu)角度揭示瀝青混合料小梁變形斷裂的機(jī)理.結(jié)果表明:SBS瀝青混合料的抗彎斷裂性能要優(yōu)于普通瀝青混合料,而瀝青本身的性能、瀝青與骨料間的界面性能及加載速率對(duì)混合料的特性影響至關(guān)重要
21.6鋼橋面鋪裝1、略。21.7橋面防護(hù)設(shè)施 1、對(duì)結(jié)構(gòu)重心位于梁體以外的懸臂式防撞護(hù)欄,應(yīng)在主梁橫向聯(lián)結(jié)或拱上結(jié)構(gòu)完成后方可施工。 2、就地現(xiàn)澆的防撞護(hù)欄,宜在順橋向每隔5~8m設(shè)1道斷縫或假縫。 3、模板宜用鋼模,支模時(shí)宜在其頂部和底部各設(shè)一道對(duì)拉螺桿。 4、宜采用坍落度較小的干硬性砼,分層厚度不宜超過(guò)200mm。 21.8橋頭搭板 1、橋頭搭板下臺(tái)后填土的填料宜以透水性材料為主,應(yīng)分層壓
5.5 出廠 5.5.1凡有下列情況之一者,不得出斜板下端與橫板焊接后粘貼于梁側(cè)面,確能增加鋼板下端的錨固長(zhǎng)度,提高承載能力,但斜截面的破壞形式與一般的剪切破壞不同,梁底面出現(xiàn)幾條水平斜向相交的裂縫,將梁底面分割為幾塊,梁破壞時(shí),此裂縫向混凝土內(nèi)發(fā)展較深,裂縫較寬,梁底兩側(cè)最外邊混凝土沿下橫板剝落,梁出現(xiàn)的這種裂縫形式與下端粘貼水平橫板有關(guān)。廠:不合格品、技術(shù)文件不全(產(chǎn)品合格證、使用說(shuō)明書、出
公司名: 北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
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