宜春C40灌漿料規(guī)范

時間：2019-02-04作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：281

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  北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司（江西賽恒實業(yè)有限公司）主要生產(chǎn)高強灌漿料 早強灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號：C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強耐磨料 防水砂 漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料

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  2設(shè)計方法與規(guī)范 《博瑞雙杰灌漿料結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GBJ 10一89)于1989年頒布。修訂主要體現(xiàn)在如下幾個方面： 2.1 結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計體系 美國、加拿大、英國、德國、澳大利亞等國家在這方面做了很多工作，經(jīng)過大量的荷載調(diào)查、材料性能實測和理論研究，我國于1984年頒布了《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ 68—84)。所以，修訂組在《統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的分項系數(shù)設(shè)計表達(dá)式的基礎(chǔ)上，在荷載分項系數(shù)、

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  混凝土灌在我國路橋建設(shè)事業(yè)飛速發(fā)展的同時，我國公路橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修、加固及技術(shù)改造任務(wù)也日益加大。在現(xiàn)有公路上，數(shù)以萬計的舊橋，特別是上個世紀(jì)８０年代以前修建的橋梁，由于設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)低，承載能力不足，寬度不夠，加之年久失修、維修養(yǎng)護(hù)不夠，相當(dāng)多的橋梁發(fā)生不同程度的破損，正逐步成為危橋，成了不斷提升技術(shù)等級的公路上卡脖子路段。據(jù)初步估計，我國公路橋梁約有１／３處于ＩＩＩ、ＩＶ類的狀況。除此之外，屬

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  第六章 地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋 第13條地腳螺栓常用形式見圖2 圖2. 地腳螺栓常用形式 第14條 鉆孔或預(yù)留孔，根據(jù)螺栓直徑應(yīng)符合表4的要求。 螺栓直徑與孔壁距離 影響植筋工作性能的因素較多，除了植筋試件本身的參數(shù)以外，還與植筋粘結(jié)劑的粘結(jié)強度有關(guān)。目前，我國在建筑物加固改造中大量使用植筋粘結(jié)劑，等知名企業(yè)也進(jìn)行了植筋粘結(jié)劑的生產(chǎn)和研究工作。這些植筋粘結(jié)劑在化學(xué)成分、用法和價格上存在很大的差異