詞條
詞條說(shuō)明
地下車(chē)庫(kù)防水堵漏方案 鄭州地下車(chē)庫(kù)漏水堵漏
地下車(chē)庫(kù)堵漏施工主要應(yīng)用材料:選用水溶性高分子組合納米丙凝灌漿材料。 材料簡(jiǎn)介:該產(chǎn)品外觀為淺至琥珀色透明液體,它是由高分子納米聚合物與多種助劑配合而成的雙組份高壓堵漏材料,一種快速既能堵漏又能固結(jié)補(bǔ)強(qiáng)的高分性材料??蓱?yīng)用于各種工程中堵水防滲加固作用。 地下車(chē)庫(kù)裂縫滲漏原因:造成混凝土收縮裂縫的主要原因有混凝土骨料不潔凈,含泥量大,配合比不準(zhǔn)確,振搗方法不當(dāng),養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等,以及大體積混凝土水泥水
在防水堵漏項(xiàng)目施工時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng): 1、對(duì)原結(jié)構(gòu)構(gòu)件基本不增加其負(fù)荷,且不改變?cè)Y(jié)構(gòu)構(gòu)件受力狀態(tài)。 2、加建前探明實(shí)際構(gòu)造,探清地下水位,并降至低結(jié)構(gòu)以下。 3、根據(jù)第二步,制定結(jié)構(gòu)方案,需對(duì)開(kāi)槽面進(jìn)行可靠支護(hù)。 4、確認(rèn)土質(zhì),在不破壞原有防水堵漏層的前提下,沿全長(zhǎng)開(kāi)挖至基底,并留出操作面距離 5、目標(biāo)構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到后,再進(jìn)行下一步工序 6、構(gòu)件應(yīng)作可靠支護(hù),強(qiáng)度達(dá)到后,方可拆除 現(xiàn)在越來(lái)越多的
伸縮縫堵漏修補(bǔ)材料要求 (1)快速修補(bǔ)材料應(yīng)具有快硬,早強(qiáng)的特性在修補(bǔ)完成后24 h內(nèi)砼路面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%,達(dá)到一晝夜通車(chē)的目的; (2)修補(bǔ)砼的凝結(jié)時(shí)間必須滿足施工要求,其初凝時(shí)間不得少于45 min,否則,砼凝結(jié)過(guò)快,將影響施工質(zhì)量; (3)用于修補(bǔ)的砼早期應(yīng)具有一定的微膨脹性能這樣可以補(bǔ)償砼硬化過(guò)程中的收縮,并有利于新老砼之間的粘結(jié); (4)修補(bǔ)材料應(yīng)具有耐磨防縮,抗凍等性能,并
隧道堵漏的必要性 由于隧道開(kāi)挖過(guò)程將對(duì)圍巖造成擾動(dòng),導(dǎo)致圍巖變形,裂隙發(fā)生擴(kuò)展、導(dǎo)通,引起巖石中地下水下滲進(jìn)入隧道,改變地下水流場(chǎng),地下水位下降,而地下水位的下降導(dǎo)致原有地下水排泄點(diǎn)如泉水出現(xiàn)流量減小甚至斷流,從而引發(fā)新的環(huán)、生態(tài)問(wèn)題,并導(dǎo)致糾紛。因此,隧道的防滲堵漏不僅是隧道本身的需要,也是生態(tài)保護(hù)和水資源保護(hù)的要求。 隧道的透氣堵漏可以按照時(shí)間的順序分成前置式,中置式和后確保式。前置式的好處
公司名: 河南加值建筑工程有限公司
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地 址: 河南鄭州中原區(qū)工人路穎河路136號(hào)
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